是产品唤醒了需求，还是需求刺激了产品？功能全面的大车能勾起用户的出行欲。空间和品质是当代年轻精英们时常挂在嘴边的。作为南北大众的中大型SUV，揽境和途昂也为了迎合当下的大家庭出游需求而加强了科技配置和户外性能，其中揽境是大众品牌里最大的SUV。
南北大众在国内销量双双走强，与大众的双车战略不无关系，两家在各大细分市场基本都有相对应的姊妹车型，但是在中大型SUV领域，一汽大众始终存在市场空白，对于一向“懂”中国人的大众来说，显然不会让这样的事情发生。
在中国市场，大空间车型往往能够增强消费者对于地位和成功的自信心。也正是因为这个原因，“大而为美”的国内消费者特质也因此诞生，厂商们也是通过相应的技术研发，使出了轴距加长，车身加大等众多手段，希冀能够吸引消费者的目光。
揽境作为一汽大众旗下首款大型旗舰SUV，揽境于今年2021年上海国际车展亮相后迅速开启预售，彰显了一汽大众面对大型SUV市场发起进攻的决心和信心。不过，经过试驾体验后，揽境并没有所谓最大的缺点或者说令人无法接受的缺陷，小问题肯定是有的，比如:
大众在华设计研发上市的最大尺寸SUV: 揽境在华销量并没有多大起色，10月销量达到了3858辆月销量是该车巅峰，后续11月只有1488台，12月仅2247辆，如此可见大众揽境并没有2017年诞生的上汽大众途昂的风光和极高的市场份额，途昂加价时间长达四年，从最早加价6万也有无数大众情怀粉丝愿意排队买，后续也需要加价3万持续一年，如今途昂终端打八五折，却怎么也无法撼动汉兰达、比亚迪唐的市场地位，如今途昂姊妹车揽境，更是掉落谷底，途昂2021年总销量好歹能达到3.96万台揽境年销量却更低。
