据网友透露，成都电子眼开始拍摩托车了违章了，拍摄地点主要集中在科华南路、剑南大道、梓州大道。请摩托车驾驶员遵守交通规则，避免违章哦。最近一段时间，成都市高新区、天府新区附近，通勤时段各大路口多名交警拦停正常行驶摩托车进行盘问。
随着时间进入21世纪以后，全国各地经济都在快速的增长，成都市当然也不例外，作为西部地区唯一一个GDP总量超过两万亿的省会城市，成都市目前的常住人口已经超过了两千多万人，虽然人口是推动城市发展的第一要素，但是过多的人口也给城市带来了一系列的大城市病，如交通拥堵、道路通行压力大等问题
90年代，生活稍微富裕一点就会考虑买一台摩托车，1994年每年的摩托车销量为500万台左右，之后一直上升， 2008年达到了销量巅峰，国内销量超过了2700万台，各地陆续大规模禁摩之后，销量开始走下坡路，2018年这个数字仅剩下了1713.26万辆。
百事泡茉莉，乌云遮皓月 。我是森海风物社社长，而且是一名摩友，更是摩托车行业相关人员。我居住在成都，这里不禁止摩托车，但是限制摩托车。不仅限制政策复杂，而且对比其他省市，一刀切的做法，丝毫没有人情的执法。甚至摩友传言，外地摩友完全不知情，谁来的都得罚一菜（分）一汤（百）。
作为一名车主，我一直关注着交通政策的变化。2025年，有不少新规开始实施或即将实施，让我看到了放宽“禁限摩”的一些希望，主要体现在以下3点。1. 驾照新规放宽年龄上限体现包容1月1日实施的驾照新规，将普通三轮摩托车、普通二轮摩托车准驾车型的申请年龄上限从60岁提高到了70岁。
“堵车已经不是新鲜事儿，但你见过堵摩托吗？”80后“骑士”周晋宇在北京经营着一家摩托车店，疫情这三年，眼看着城市流通的摩托车数量连年翻倍增长。今年夏天早晚通勤高峰时段，北京四环辅路部分路段的摩托车甚至也出现了“两米一停”的拥堵。
8月15日，记者从成都市交管局获悉，为切实加强成都市摩托车的管理，维护道路交通秩序，保障道路交通安全与畅通，保护公民人身和财产安全，成都市交管局决定延续2017年发布的《成都市公安局交通管理局关于摩托车交通秩序管理的通告》。
说起摩托车，相信大家都非常熟悉，我国摩托车普及要比汽车更早，摩托车曾担任我国大部分人的出行工具，但是，就在摩托车发展巅峰时期，我国实施了禁摩政策，大部分城市不允许摩托车出行，而禁摩最大的原因就是摩托车噪音太大，对城市造成了很大影响。
不知道还有没有人记得，在网约车之前，我国道路上最常见的就是一些骑着摩托车风驰电掣拉客的“摩的司机”，只可惜30多年前一纸“禁摩令”，大街小巷的摩的司机销声匿迹，迎来了网约车蓬勃发展的时机，到了19年，全国已经有100多个城市实施了禁摩令。
