如今，汽车行业正在加速向新能源转型，然而由于受到目前动力电池技术的限制，以及充电便利性等因素困扰，纯电车型的续航焦虑仍然是阻碍消费者选购的最大因素，因此结合了纯电车和燃油车优势的插电混动车型正在成为向新能源过渡的最佳选择。
这里以价格仅相差百元的次低配入手，它们的落地价都在14.6万元左右，看看是13.98万元的2024款宋PLUS DM-i 荣耀版 110km 旗舰型更划算，还是13.97万元的2024款银河L7 1.5T 115km PLUS 龙腾版更值得。
鉴于比亚迪宋PLUS DM-i的热销，长安、吉利、长城纷纷推出了自家的对标车型，它们分别是深蓝S7、银河L7以及哈弗枭龙MAX，这其中又以吉利银河L7的销量最好。以1月份为例，银河L7单月销量为9772辆，超过了深蓝S7的9109和哈弗枭龙MAX的1188辆。
具体我们分别找来17.58万的零跑C11 2023款 增程式 300智享版、17.37万的银河L7 2023款 1.5T DHT 115km 星舰、17.98万的宋PLUS DM-i 2023款 DM-i 冠军版 150KM旗舰PLUS、16.99万的深蓝S7 2023款 200Max 增程版，展开深度对比，看看到底谁的实力更强一些。
在15万级插混SUV市场，比亚迪的宋PLUS DM-i自从上市以来销量成绩就领先同级车型，成为这一细分市场中的首选，不过随着吉利银河L7的上市，宋PLUS DM-i的地位可能会受到威胁，因为最近一位博主对两车进行了拆解对比，结果却让人意外。
刚毕业时，小张由于经济的原因，购买了辆便宜的吉利远景X1，虽说这款车的价格还不足5万，但满足了小张上下班代步的需求，而且自从用车以来，也没有出现过什么大的问题，感觉吉利汽车的品质比较靠谱，几年后小张有了些积蓄，就想换辆新能源汽车，由于对吉利汽车的品质和技术比较放心，所以依然选择的
