帕萨特这个名字想必大家都不可能陌生，无论你喜不喜欢他，只要提及中级车就无法绕开帕萨特。也可以这么说，帕萨特的每一次更新换代都是时代所向，就像高晓松说的一样：中国以无与伦比的速度赶超世界，从2000年开始，帕萨特来到了中国。
近日，在全新帕萨特上市之际，小编也去试驾体验一番，感受一下全新升级的帕萨特到底有何优势。在造型设计方面，全新帕萨特外观有所改进，更具运动性。新款帕萨特属于中期改款车型，抢先一步把海外版passat B8的前脸换到自己的车身上。但是在编者看来，似乎有几分朗逸的味道。
上汽大众帕萨特，这个名字对于国内消费者来说可谓是如雷贯耳。自2000年，帕萨特B5车型入华以来，这二十年间，280万的累积总销量更是让其他车企车型望尘莫及。多年来，帕萨特就是国内B级车的代名词，足可见帕萨特的的实力有多强。
记得在浏览网友们的用车口碑时，有一位朋友对于帕萨特的点评给我的印象最深：“外观大气稳重，有面子，坐上有县太爷的感觉。”虽然不是每个人都想当县太爷，但我想外观大气稳重应该是中国消费者在选购中级车产品时的一项基本指标。
要说国内中级车销量的领头羊，那非帕萨特莫属了，年销量20万的成绩单是所有车企望尘莫及的，大众帕萨特能有这样优异的市场表现与其产品力也是密不可分的，突出的动力表现以及良好的舒适性表现是我们以往对它的评价。
[爱卡汽车 测试原创]对于大众来说，“帕萨特”三个字在国内市场绝对是一块金字招牌。提到大众旗下在华销售的车型，也许你会被探岳、探歌、途岳、途昂之类的名字搞得晕头转向。但只要提到帕萨特，那几乎是无人不知。
【太平洋汽车 评测频道】如果算上桑塔纳（Passat B2）的话，帕萨特（询底价|查参配）在国内已经有了40年的历史，从“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”到如今的B级车市场销冠，帕萨特见证了中国车市的岁月变迁，而今在新能源浪潮之下，帕萨特依然推出了纯燃油版的车型，不过加上了如今消费者
来到车尾，又不禁让人想起辉腾那个“字母在中间比较贵“的梗了。配置更丰富的内饰打开车门，坐进驾驶座，一股如同外观给我的感受相同的年轻气息，给我这样感受的正是贯穿车内的氛围灯。但坐稳定眼一看，整体内饰以黑色为主，其中融入了不少木纹饰板，以暗金色勾边。中控台上方、门板上都有大面积软性皮
