据了解，冬奥服务保障用车在每天的车辆运营之前、运营收车、以及充电过程中，一天最少要做三次的消杀，其中包括一次高温消杀，特殊情况下会根据疫情防控要求再增加每天的消杀次数，并在国家奥林匹克中心场馆的定点停车位进行充电。
在一战中，除了相继出现的装甲汽车和坦克等作战车型，卡车、牵引车、人员乘用车、火炮载运车等保障车辆也是这场机械化战争雏形阶段中的重要组成部分，这些保障车辆虽然不具备“进可攻、退可守”的作战能力，可其重要性一点儿也都不逊色。
7月27日，总队在无锡举行多功能勤务保障车配发仪式。江苏省消防救援总队副总队长陈立新，无锡市政府二级巡视员、副秘书长周浩明，无锡市消防救援支队政治委员季智洲、支队长窦礼念，上汽大通汽车销售有限公司总经理巴颖峰出席配发仪式，相关基层单位指战员代表参加。
由浙江省特种设备科学研究院自主定制研发的特种设备应急技术保障车近日获得了实用新型专利授权。特种设备应急技术保障车是为贯彻落实关于加强我国应急救援能力建设，积极推进应急管理体系和能力现代化的重要指示批示精神，全面提升我国特种设备应急处置和救援体系建设需要而研制的一款特种设备应急保障专用装备。
俗话说的好，人是铁饭是钢，一顿不吃饿得慌。每当遇到大型火灾的时候需要长时间进行火情压制，很多消防员饭都顾不上吃，从前线上下来是又困又饿。 这时候别说火锅烧烤啥的大餐，要是能吃到一份热腾腾的套饭都能缓解疲劳。
出行是否顺畅，直接影响着生产生活秩序及城市运转。为了在冰雪旅游旺季和亚冬会期间为公众提供顺畅的出行保障，哈尔滨市交通集团亿威新能源有限公司首批200台出租车作为应急服务保障队已经做好准备，随时投入客流密集区域进行转运任务。
“重庆造”应急保障车，助力北京冬奥会。华龙网-新重庆客户端2月10日11时讯连日来，2022北京冬奥会成为全世界关注的焦点，重庆南岸企业迪马工业也积极助力冰雪盛会。由迪马工业生产的32台通信保障车在冬奥会现场提供通信保障。
都说打仗打的是后勤，比的是国家的工业实力，不过再强的工业生产能力，要在战场上体现出来就需要将成品运送到需要它们的地方，这个运输过程是繁琐且没有捷径的，例如二战诺曼底战役期间，前线燃油紧缺，后方滩头物资堆积如山，哪怕是卡车兵们昼夜不停的运输也无法足额保证前方需求。
前段时间去了西藏旅游，对于环境与路上的同伴汽车感触很多。其实10多年前也去过一次西藏，那时候除了面包车较多以外，日系越野车也是非常多的，而且绝大多数当地保障车也是丰田霸道，普拉多。但自主品牌崛起后，我们发现不少租车公司采用的车就是坦克300。
