在停车挂P档状态下，被追尾，变速箱会报废吗?我们在临时停车时，一般会挂N档，拉起手刹，此时发生追尾，冲击力会被汽车后保险杠，先吸收一部分，剩下的冲击力大部分施加在刹车，因为拉起了手刹，只会有很少的冲击力作用到变速箱，而挂P档拉手刹，同样保险杠先吸收一部分冲击力，手刹会承受更大的冲
最近朋友买车了，自动挡。他跟我讲，自动挡汽车在等红灯的时候一定不要挂入P挡。我问为什么呢？朋友说P挡状态变速箱被锁止，一旦被追尾，变速箱就被顶废掉了。我继续问朋友，你这是哪里学到的知识？朋友说，网上学到的，朋友自信且自豪的说。
首先我们要知道P挡的结构是怎样的，P挡的锁止结构简单点说就是由锁止齿轮，驻车棘爪组成的，在D挡的时候，这个锁止齿轮也是会跟着一起转动的，当挂到P挡的时，档杆就会通过一个拉锁装置拉动换挡拔销，让棘爪扣住锁止齿轮，这个时候，齿轮就被P挡锁住了，从而实现驻车的目的，那如果在P挡的时候被
这种电动驻车制动器通常配备“自动制动保持”功能，即使脚离开制动踏板也能保持车辆停止，这是在等待红绿灯时非常方便的功能。最近，在 D 踩下油门时自动释放“自动驻车”在发动机关闭时自动应用“自动驻车”汽车数量有所增加。
目前大部分车型都标配有AUTO HOLD自动驻车功能，等红灯时相当于帮驾驶员踩着刹车，再次起步时，轻点油门正常起步即可，而现在有些所谓的大师都说，等红灯不要使用自动驻车，要挂N档，自动驻车会让变速箱一直处于半联动，加剧车辆磨损。
当在等红绿灯的时候，由于时间比较久，挂到P档。但如果这时候，你忘记或者偷懒没拉手刹，此时被追尾的话，真的是要哭了！为啥？不是因为屁股痛，而是内伤了！所有自动档的车型，当挂P档时，是通过一个卡子扣住齿轮。就如下图所示：不论是DSG变速箱，还是CVT变速箱，都是这种原理！
但很多朋友不会用、不敢用，也不知道它到底值不值钱，今天给大家实拍看一看原理和使用方法。有的品牌，Auto Hold启动方式不太一样的，你刹车之后你再往深的踩一脚，它就自动进入Auto Hold了，相当于是随用随开，一脚脚踩的，我自己比较喜欢这种，我自己的车也是这样。
