新京报讯（记者张建林）液氢是实现氢能高效储存运输，推动我国实现绿色低碳发展、能源战略转型目标的重要途径。9月25日，我国首套氢膨胀5吨/天氢液化系统在北京发布。该系统由中国航天科技集团六院101所、航天氢能科技有限公司联合研制。
国外对中国进行技术封锁，相信大家都是比较熟悉的了，虽然我们感到非常的伤心，可是却又无可奈何，毕竟我们的技术确实不如人家，很多高端技术也一直掌握在他国手中，为此可以看到，我国这些年在做的，不仅是在突破我国自身的实力，同时也在努力的进行打破技术垄断，让我国没有后顾之忧。
文：任泽平团队导读现在的氢能就像5-10年前的锂电池和光伏，虽然还未大规模商用，但从底层逻辑上符合人类能源演化的大方向，是人类最清洁的能源解决方案，从技术进步和商用进展上，正处在爆发前夜。能源安全、能源清洁化是重大国家战略。
5月10日，我国最高量级车载液氢系统“赛道1000”在北京发布，该产品是液氢重卡的核心设备之一，也是我国将液氢应用于交通运输领域的重大技术突破。“赛道1000”由航天科技集团六院101所研制，是我国首款百公斤级车载液氢系统，它可以用液氢替代传统的燃油作为燃料，驱动车辆行进。
近日，“5吨/天氢液化器大型卧式冷箱”产品下线仪式隆重举行，国产液氢技术取得重大突破。5吨/天氢液化装置大型卧式冷箱在国内首次研制，采用具有自主知识产权的真空超级绝热技术、超级绝热支撑技术、低温管道柔性补偿技术，并且是国内首个国产化5吨/天大型氢气液化装置的核心关键设备。
本报北京5月13日电 （记者刘诗瑶）中国航天科技集团六院101所自主研制的我国最高量级车载液氢系统——“赛道1000”近日在北京发布。该产品是液氢重卡的核心设备之一，完全实现国产化，将助力氢能重卡突破1000公里续航里程，是我国将液氢应用于交通运输领域的重大技术突破。
（央视财经《正点财经》）记者今天（22日）从中国海油获悉，随着“萨拉特货运船”经过超过万里的远洋航运，顺利抵达深圳盐田港，意味着全球最远液态氢海运示范项目成功完成，标志着我国跨入全球氢能长距离跨洋运输利用产业发展“先行先试”的新赛道。
新华社北京5月11日电（记者宋晨）记者11日从中国航天科技集团六院获悉，我国最高量级车载液氢系统——“赛道1000”日前在京发布,将助力氢能重卡突破1000公里续航里程。作为液氢重卡的核心设备之一，该产品完全实现国产化，是我国将液氢应用于交通运输领域的重要技术突破。
来源：【四川日报-川观新闻】川观新闻记者 王眉灵3月28日，四川蜀道装备科技股份有限公司（以下简称“蜀道装备公司”）氢能工程技术研发中心揭牌成立。该中心将以液氢技术应用为主要研究方向，推动氢能大规模、商业化应用。氢能工程技术研发中心揭牌仪式现场。
5月10日，中国航天科技集团六院101所自主研制的我国首款百公斤级车载液氢系统——“赛道1000”在北京隆重发布。该产品是液氢重卡的核心设备之一，将助力氢能重卡突破1000公里续驶里程，是我国将液氢应用于交通运输领域的重大技术突破。
来源：【河北经济日报】本报讯（长城网·冀云客户端记者段美嘉 张群 本报记者李佳琦）“政府工作报告在谋划2025年重点工作时，提到了聚力发展新质生产力，为未来发展指明了方向。”省人大代表，河北旭阳能源有限公司党委书记、董事长王英其向记者分享了他们在氢能领域最新的研发成果。
据中国汽车工程学会牵头修订编制的《节能与新能源汽车技术路线图》显示，到2030年，氢燃料电池汽车数量将达到100万辆，氢的需求届时将高达60万吨/年，而当前高压气氢的储运方式将难以满足未来氢能源低成本、高便捷性的应用要求，液氢的应用正迎来转机。2020年以来，随着国家对液氢项目的重视加大，相关政策及项目不断落地，我国液氢产业正蓄势待发。
