一座盐湖桥，半部青藏史。在《青藏铁路工程总结，哈尔盖——格尔木》一书中，仅察尔汗盐湖万丈盐桥部分几乎占了一半。由此可见，这项工程的艰难与复杂。察尔汗盐湖，跨越柴达木盆地中南部，是我国最大的盐湖。铁路从饱含卤水的盐岩地层上通过，全长约32公里，其中1.
青藏铁路第四次上马与下马（中篇）作者 朱海燕青藏铁路由连湖至格尔木段的336公里线路由铁道兵七师施工建设，地处柴达木腹地。柴达木是被昆仑山、阿尔金山和祁连山等山脉环抱的封闭盆地。这里，年均温度在摄氏5度以下，昼夜温差常在30度左右。风是这里的主人，从春刮到冬。上善若水。
说到中国铁路，相信大家没有不知道的，这是我国的骄傲，而其中非常有名的铁路之一，那就是青藏铁路，这条被称为“天路”的存在，在开通之时，我国都为之兴奋，即使是现在，青藏铁路依旧是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。
这是世界上最壮观的铁路之一，也是有史以来建设最为困难的铁路工程。作为西部大开发的标志性工程，作为世界第三极上的交通大动脉，作为世界铁路建设史上的杰作，作为青藏两省区的期盼已久的夙愿，青藏铁路所承载的一切都是大家知道的。
