齐鲁网·闪电新闻7月24日讯 记者从聊城市人民政府新闻办公室召开的“聊城市推动大规模设备更新和消费品以旧换新”主题新闻发布会（消费品以旧换新工程专场）了解到，今年以来，聊城不断加大汽车以旧换新工作力度。
（央视财经《经济信息联播》）目前，我国汽车保有量已超过3亿辆。同时，汽车报废量也不断增加。一辆汽车“退役”后将何去何从？会产生哪些价值？精细化拆解“变废为宝” 报废车“身价倍增”在湖北武汉的报废汽车拆解园区，每年会有上万辆报废汽车进行回收拆解。
近日，市场上存在很多打着废铁回收或者车辆维修旗号的经营户，违规扩大经营范围，办理报废车拆解业务。最后，记者来到212省道旁恒通汽车检测站西南侧一家拆车厂，该厂面积较大，院子分两部分，一个存车，一个拆车。
经济观察报 记者 王帅国 濮振宇 8月14日，在距北京市中心约40公里的一家报废汽车拆解厂内，一名工作人员熟练地操作着一台专业拆解机，用“大钳子”随意地翻动、撕扯着一辆面包车，轻松地扯断A柱、捅破车窗，几分钟就将一辆车变成了一堆废铁。变成一堆废铁，是大部分报废车的最终归宿。
9月1日，由商务部、国家发改委、工业和信息化部等7部门联合发布的《报废机动车回收管理办法实施细则》正式实施，明确规定了报废机动车回收拆解企业的资质认定和管理、监督管理、退出机制、法律责任等相关事宜，允许获得资质认定的企业可依法从事机动车报废拆解。
图/文 崔光华 （媒体转载须经腾讯大豫网及作者授权）汽车，现代文明的标志性产物之一，也是现代人不可或缺的交通工具。时光流转，当一辆崭新的汽车由新变旧，油漆剥落，零件老化，最终走向停止行驶的结局，它们最后的归宿往往就是类似于这样的“汽车坟场”。
来源：环球时报 【环球时报报道 记者 杨沙沙 马梦阳】编者的话：“最近一天能够收到约60辆报废车，去年的这个时候一天最多就是二三十辆。” 河南郑州三联报废汽车回收拆解有限公司的工作人员告诉《环球时报》记者，感到报废车业务今年明显有所提升。
