大家好，我又来更新了，今天咱们来聊一聊最近我一位老顾客购买一辆14款二手本田艾力绅的故事：上篇12款的艾力绅因为前段时间我写了一篇翻新12款老艾的帖子特别火，我介绍了12款艾力绅的前双叉臂+后多连杆底盘设计的舒适性，引起了很多车友的共鸣。
车友们，端午安康。今天咱们要翻新一辆二手的2014年本田艾力绅，车主花8万块钱买的，目前15万公里，因为是刚买的二手车，车主开着心里没底，所以就想找咱们全车整备一下，下面就带大家看看这辆车的翻修故事，顺带看看车主踩雷没...先看看跟车主的对话，车主还找检测机构检验过，不过啊...
艾力绅定位中型MPV，自亮相以来也取得了不错的成绩，时代的进步和发展，整个市场的竞争也更加激烈起来，一起来看看这款车的具体表现吧。外观设计上，艾力绅前脸看上去颇具厚重的感觉，大尺寸的倒梯形格栅加上简单的大灯，整体看起来略显粗犷。
如今，随着人们的生活水平不断提高，许多家庭用户都选择了不少家用MPV，例如赛那、奥德赛等。艾力绅的整车车身尺寸为4951mm/1842mm/1711mm，轴距为290mm，轮毂多辐式的铝合金造型设计，标配了双侧电滑门，再加上魔术感应门，营造出不错的科技氛围。
车友们好，我又来更新了，今天咱们整备的主角是一辆MPV车型中的经典神车：老款本田艾力绅，一位老客户刚买的二手车，这辆车从车主开始选购的时候就在跟我聊，一直到最后找我翻新，然后被咱们发现了这车的“水坑”，整个过程可以说非常有意思，下面带大家看看这辆车翻新故事：因为是老客户，关系特别
【汽车点评·试驾·原创】 随着二胎政策放开，此前小众的MPV车型市场得到了消费者更多的关注与认可，而自2012年东风本田将艾力绅引入国内以来，不温不火的状态使其逐渐泯然于众，眼看着同门兄弟奥德赛在成功换代之后强势踢馆同级别标杆车型别克GL8，东风本田艾力绅也于近日迎来了它的第一次
[汽车之家 原创试驾] 前段时间，我在执行新一代艾力绅（以下简称艾力绅）对比奥德赛这一选题的时候，就已经比较充分地体验了艾力绅的变化和表现。然而，真正买车的时候，选择顶配车型的消费者非常少——通常大家的关注重点都会落在中低配车型上。
[资讯-牛车网]家庭与事业的双丰收，是高大哥在我眼中的真实写照。作为一位事业小有成就的老板，添置家里第二辆车时直接将目光瞄准MPV车型。理由非常直接，那就是更好地兼顾事业与家庭，能满足商务接待的同时又能将舒适做到极致。
很多朋友会说本田Odyssey（奥德赛）和Elysion（艾力绅）的关系就像是CRV和皓影，只是分属于广州本田和东风本田两个渠道的姊妹车。其实这种说法只对了50%。真正的Elysion车系历史非常短，仅在8年的时间内推出了两代车型，而今天国内看到的艾力绅，只是沿用了名字而已。
