如标题所说，这个本田的CB650R无疑就是首选。全新CB650R采用了Honda Selectable Torque Control(Honda可调节牵引力控制系统)。系统根据前后轮速差值调节燃料喷射量，从而优化发动机j扭矩，通过控制后轮驱动力，减轻后轮打滑。
一些顶级的摩托车动辄几十万，还不是限量的，有人觉得花上几十万的价格，都可以买到奔驰宝马保时捷了，为什么还要骑个两轮摩托，也更加不理解为什么一些两轮摩托车价格会有几十万的售价，明明都没有太多的零部件，感觉就是一个车架加一个发动机，但是，摩托车的价值很多时候并不是像眼睛看到的那的。
你们有没有发现，摩托车越是降价，越是没人买。不光是国产摩托车，合资摩托车也这样。比如说本田的CB400X现在价格降到了2.9万左右。你要知道啊，他当年上市的时候可是卖42000啊。口罩过后的去年，好多卖摩托车的经销商都觉得二三年摩托车会大卖，但事实如此吗？恰恰相反。
今天借着长城灵魂上市的引子，来聊聊关于摩托车价格的争议！主要就两点内容：1长城定价贵不贵？2长城定价为什么贵？首先长城灵魂投资了10个亿造出的S2000系列巡航车，它卖得贵吗？我认为贵！可能很多主流媒体都在拿灵魂和40万的本田金翼、哈雷滑翔比。
提起自动挡摩托，但凡有点关注机车的朋友，都能联想到大名鼎鼎的本田NC750系列，作为本田独门秘技的DCT变速箱，在NC系列上发挥的淋漓尽致，NC750又分为两种S型和X型，还在此平台上开发出了X-ADV，同样也有配备DCT变速箱。
“骑上我心爱的小摩托，它永远也不堵车……”近几年，许多地方政府官方微信相继发布数据，称摩托车驾考火爆，部分地区的报考人数甚至同比增长300%以上。位于北京丰台区的一家驾校的摩托车教练老张告诉中国新闻周刊：“从2019年开始，来学摩托车的人数一直是持续上涨的状态，今年人数就更多了。
摩托车圈子里浸淫久了，发现虽然一时半年会儿也不会那么随便的买，但是十万块或者说大几十万买个摩托车已经不是什么新鲜事了，人们都觉得很正常了5万元以内的车基本上主要是国产和合资在争夺市场，这里面炮火连天，同质化严重，同时新车发布和老车新换代的节奏非常高，这样一个嘈杂的市场里面，你买了
本报记者 冯雨瑶汽车“价格战”正酣，摩托车市场“价格战”也悄然而起。近日，《证券日报》记者走访北京地区多家摩托车终端店了解到，除部分新款车型外，多数车型有降价或优惠活动，这其中既有进口品牌也有国产品牌。摩托车“价格战”因何而起？整个摩托车产业又将迎来怎样的变局？
东南亚地区共有11个国家:越南、老挝、柬埔寨、泰国、缅甸、马来西亚、新加坡、印度尼西亚、文莱、菲律宾、东帝汶，这其中除了新加坡以外，都是经济欠发达的地区，而摩托车就是东南亚地区人民的首选交通工具，根据数据统计，泰国摩托车数量达到了1500万辆，但是人口不过7000万，几乎5个人就有一辆摩托车，越南更是拥有超4500万辆摩托车，但是人口不过9000多万，也就是说相当于两个人就有一辆摩托车。
