本想着快速拉开车门一顿猛踩，可MG7的造型让我彷徨了一下。在这个不缺加速度的年代，什么才是轿跑该有的情绪价值？在当代都市审美中，“快”是个很枯燥的词，与其灭景追风，不如施施而行。我该放慢节奏，让路人跟着我一起欣赏MG7。
很多人说中国没有汽车文化，事实也确是如此。早前国内的汽车工业并不成熟，60后的回忆是大众；70后的情怀是丰田，80后的信仰是本田。现如今随着中国汽车品牌的技术崛起，国产品牌的“品价比”越来越突出，我们已经迎来属于我们中国品牌的汽车文化时代。也许，这款车型给中国品牌重塑了信心。
记者 吴海云如果MG是英伦风情的代名词，MG7绝对可以称得上是最有腔调的一款车型。新款MG7依然延续了品牌的赛道基因，凭借完美的猎装姿态、上汽匠心打造的驾乘品质以及强大的配置，斩获一众年轻消费者的芳心。
统计数据显示，中国已经超越日本成为全球最大的汽车出口国。那谁是中国汽车单一品牌出口冠军？不是奇瑞，也不是比亚迪，而是MG。很多人可能对此没有概念，因为大多数消费者的目光还是聚焦在国内汽车市场的厮杀中。实际上，MG已经在“出口第一”的位置上稳坐5年之久，成为中国汽车出海的一张名片。
主流造车企业“国家队”终于出手了，伴随百岁生日的到来，上汽MG品牌拿出最大诚意，推出MG全球百年庆典系列活动:全球首款电动钢炮MG4 EV官方直降3万元，品质潮玩SUV MG ONE和潮能玩家之选MG6 XLINE猎鲨版官方直降2万元，至美B级轿跑MG7一百周年特别礼遇1.
