前阵子在网络上吵得沸沸扬扬的“哈弗H6侧碰气囊未出“事件，终于有了官宣真相！中汽中心对第三代哈弗H6碰撞测试过程的直播过程中，测试车辆在碰撞后，整车气囊未弹出，四门锁闭无法打开，导致网络上舆论爆发，一时间各种怀疑质疑声音此起彼伏。
来源：经济日报-中国经济网经济日报-中国经济网12月25日讯 今日，长城汽车发布公告表示，对于近期第三代哈弗H6在C-NCAP侧面碰撞试验过程中出现异常的问题，长城汽车欢迎全国有资质的检测机构随意抽取市场中的哈弗H6进行碰撞，以验证产品安全性；同时，长城汽车还将即时公开碰撞时间等
据外媒4月17日报道，丰田汽车公司向日本国土交通省提出申请，召回2022年11月起至本月所制造的135000余台普锐斯。国土交通省方面表示，该款车辆外侧后车门的开关存在防水性能不足，在大量冲水的情况下，可能会造成内部零件短路，最严重的情况可能会发生行驶中车门突然打开。
央广网北京12月25日消息（记者 于琦）12月23日，长城汽车旗下第三代哈弗H6在中国汽车技术研究中心有限公司C-NCAP的侧面碰撞测试中意外“翻车”，引来消费者对其安全性的质疑。图源自网友评论截图 本次参与C-NCAP碰撞试验的车型为2021款哈弗H6 1.
澎湃新闻记者 陈楚薇具有“国民神车”之称的哈弗H6竟然在碰撞测试直播中遭遇“翻车”。12月24日晚，长城汽车针对“哈弗H6测试异常”紧急发出声明，称：“车辆在碰撞时处于断电状态，因此导致碰撞后双闪灯未闪烁，气囊控制单元未工作并且碰撞传感器也未能正常工作。
今年，长城汽车的平安夜并不“平安”……12月23日，中汽中心C-NCAP对第三代哈弗H6进行了侧面碰撞测试，并全程进行了视频直播。但令长城没想到的是，这一撞却撞出了“极其尴尬的一幕”：侧碰试验结束后，这辆测试车的侧气囊、侧气帘均未打开。
在C-NCAP碰撞测试中侧面碰撞气囊未打开，第三代哈弗H6冲上“热搜”。作为中国SUV市场累计90多个月销量冠军，哈弗H6“一举一动”都会引起最为广泛的关注。更何况，还是在C-NCAP碰撞测试中侧气囊未打开，这种关乎驾乘人员安全的重要问题上。一石激起千层浪。
长城汽车旗下的哈弗品牌，从推出H6以来就一直是国内SUV市场当之无愧的NO.1。不知何时，安全成为了哈弗品牌的宣传噱头之一，2017年长城汽车还曾对哈弗H6进行过翻滚实验，以证明哈弗H6的安全性能优异。不过哈弗品牌花费了好几年树立的安全形象，却在2020年末的一场测试中土崩瓦解。
