作为中国第一条跨海铁路，2003年1月开通的粤海铁路结束了海南与大陆不通火车的历史，近20年来，一列列火车每年通过这条铁路运送着成千上万的货物和旅客往返于琼州海峡之间，为进出海南岛的车流、客流提供了极大便利，为海南经济社会发展作出了巨大贡献。
首批移动储能电站7月11日在粤海铁路轮渡上投入使用，让旅客在夏天乘坐火车跨越琼州海峡时可清凉过海，不再闷热。据广铁集团介绍，粤海铁路轮渡是我国第一条跨海铁路通道，海上航行时间约60分钟，每年有多达300多万人次经此跨越琼州海峡，往来海南岛和祖国大陆。
来源：中央广电总台国际在线 国际在线报道（记者 吕冬）：巨轮载着火车，徐徐穿越海峡……今年，我国第一条跨海铁路通道——粤海铁路轮渡已开通运营了20年。这条跨海铁路通道的建成结束了海南与大陆不通铁路的历史，助力了海南自贸港建设。
中新网海口7月11日电 (方杰 杨睿 李必政)广铁集团11日介绍，首批移动储能电站11日在海南铁路跨海列车上线使用，这在全国尚属首例。该移动储能电站的使用，相当于为跨海列车安装一个“大型充电宝”，将解决列车在跨海渡轮停电作业时车厢内温度过高的难题，让旅客乘车体验更舒适。
7月11日首批移动储能电站在海南铁路跨海列车上线使用这在全国尚属首例该移动储能电站的使用将很好地解决列车在跨海渡轮停电作业时车厢内温度过高的难题让旅客乘车体验更舒适进出岛列车轮渡前没空调问题得到解决当天下午，记者上车体验发现，列车在上船前的解编、推入作业时，车内温度基本保持恒定，
7月11日，首批移动储能电站在海南铁路跨海列车上线使用，这在全国尚属首例，它解决了列车跨海过程中车厢内温度过高的难题，助力车厢温度由过去最高40℃降至现在的26℃左右，使旅客乘车体验更舒适。需要乘船过海是跨海列车最大的特点。由于进出岛的列车全长有400多米，不能整趟列车直接装船。
海南是个美丽的海岛，很多人都喜欢去海南岛旅游，去海南岛的交通方式有很多种，坐车、坐火车以及搭飞机。除了搭飞机，坐汽车和坐火车都面临着渡过琼州海峡的问题，过海峡的唯一方式是轮渡，但是没经历过的人不知道，同是搭轮渡，坐火车和坐汽车可是很不一样的。
