人生会给我们留下许多的记忆，其中一些如同电影般在我们的脑海中浮现。例如动感的立体声、鲜艳的图片以及令我们过目难忘的标志车型。911 Targa就是其中之一。一切从1965年的祖文豪森开始。带翻滚防护杆和可拆卸式折叠车顶的第一代Targa在这里孕育而生。
从车身形式看，992这代911已经有了硬顶版和敞篷版，现在又有了美艳的半敞篷版，也就是Targa。如果你嫌它也太常规，德国的改装公司H&R还有拉力版911帮你实现梦想。我看到的究竟是什么东西？911 Targa：992这代911最新的版本Targa，今年8月开始交付。
虽然我们相信保时捷911 Carrera敞篷车的买家都是异常坚毅的人，但当一辆最新款的911 Targa迎面驶来时，他们的内心必然五味杂陈……先不在这里做911 Targa的历史简介，而是把该车（991）到底属于哪一类车型讲清楚。
在这里，阿尔法·罗密欧、布加迪、玛莎拉蒂等欧洲大陆运动品牌崭露头角，而真正的王者来自后来者保时捷——在整个50-70年代，打着Porsche车标的Targa Florio赛车基本上都是“走自己的路，让别的车无路可走”，成为Targa Florio赛事的历史累计冠军榜单最大赢家。
如今，911已经走过了50多年的岁月，虽然现在的911与过去的它在外观上很容易让人分辨，但我们仍旧能看出911的坚持和它一直不曾改变的设计理念，而911 Targa在这些年中更是经历过多次蜕变，而现在正是最具性能和情怀及颜值的一代，虽然价格相比起Carrera Cabriolet
今天我所开的这辆911 Targa 4是从朋友那借来的，你要问我为啥有这么多朋友开跑车豪车，那我真的要表明下态度了，谁身边还没几个土豪朋友？你说是不是？这辆车是他在2015年年初购入的，当时只有一款和它的竞品车型就是日产的GTR跑车，一个是3.8L自然吸气发动机，一个是暴力的3.
有人说911是保时捷的命脉，是保时捷的精神图腾。确实，保时捷的成功离不开911这个车系。也是由于911跑车太过受欢迎，保时捷也不断推出不同的版本型号，满足不同需求的车迷。不同的功能性与不同的性能取向，保时捷911是一个枝繁叶茂的大家族。
全新911 Targa搭载911 Carrera车型所采用的全新六缸双涡轮增压水平对置发动机，911 Targa 4的最大功率为283kW，峰值扭矩达到450Nm，结合选装的Sport Chrono组件从静止加速至100km/h 仅需4.2秒，较前代车型缩短了 0.1秒。
上个月18日，保时捷线上发布了它们家最新一代911（992）的Targa S/4S车型，从图片来看除了传承“Targa”一直以来的传统特征之外，跟小编不久前测试的911 Carrera S相比更是别有一番美丽风情。
