现在最新的2022款也已经发布了，超级幼兽的经典造型一直以来并没有太大的变化，不过也一直在顺应时代在进化着，红色的坐垫和铭牌依然是它的经典款式，全车加入了LED光源科技感十足，复古的LED尾灯提升了高级感，让它看上去更像一辆豪华的弯梁车，多功能仪表盘以圆形方式呈现，既有机械指针的复古，又有当下的流行元素，高把手设计与前斜板镀铬相称，增添了质感。
本田的经典弯梁SUPER CUB C125“超级幼兽”，在欧洲迎来了2022款更新，对外观配色的质感、发动机的优化和部分硬件配置再次进行升级。新款SUPER CUB C125使用了一个充满细腻质感的哑光灰涂装，隔着屏幕都能感受到它的高级感。
本田Cub（幼兽）家族新成员终于在国内上市了，虽然是Cross版本，但依旧受到了广泛关注。而万众瞩目的售价也被揭晓，最终交出的答案是13000元。本田果然还是那个收割能手，车型和定价既让人感到肉疼，却又没超过心理底线，很多车友咬咬牙还是妥协了。
无论国产摩托车多么火热、多么繁盛，还是会有相当一部分人在期待着日系的经典小排量车型，比如“神车”CB400、比如“烈火战车”NSR250R、比如小猴子Monkey125，再比如，我们今天的主角:本田 幼兽 Super Cub。
随着环保要求的越发严格，很多车型不得不针对发动机技术更新换代，本田幼兽作为一台在全球市场销售过亿的车型，在海外市场发布了最新版本猎人幼兽CT125，一是更新发动机技术以应对环保要求，同时也推出了全新配色，售价约合RMB2.15万元。
先不说这个消息靠不靠谱，首先图片上的车款是Super Cub C125，这是近几年本田才推出的125版本幼兽，配备碟刹以及ABS、无钥匙启动等配置，在日本原产地售价约合人民币都要2.5万元，国产化怎么都不可能在1万元内的。
值得一提的是，就在国内车友们还在等待幼兽猎装版Cross Cub 110时，本田已经在日本市场发布了2023款幼兽Super Cub C125，虽然两款车的外观设计和动力系统都有所区别，但它们同属于幼兽系列。
不过在原版还没有上市之际，一款来自洛嘉的海兰德125已经正式亮相。整体风格与原版CT125基本没有区别，由于本田并未向国内引入呼声更高的Cub 110以及CT125两款车型，因此这款车也算是填补了市场空白。
最新的2022款也已经发布了，超级幼兽的经典造型一直以来并没有太大的变化，不过也一直在顺应时代在进化着，红色的坐垫和铭牌依然是它的经典款式，全车加入了LED光源科技感十足，复古的LED尾灯提升了高级感，让它看上去更像一辆豪华的弯梁车，多功能仪表盘以圆形方式呈现，既有机械指针的复古，又有当下的流行元素，高把手设计与前斜板镀铬相称，增添了质感。
在众多摩托车品牌中，本田作为世界知名的摩托车制造商，其产品备受关注。其中本田弯梁摩托车超级幼兽Super Cub 125，这家伙可是个不折不扣的实力派加颜值担当，自打问世以来，就凭借它那独特的魅力和过硬的品质，圈粉无数！
国产版“幼兽”即将登场，价格约为万元，搭载125发动机和ABS系统。作为天花板级别的弯梁摩托车，本田幼兽无疑是无可争议的王者。自从初代车型上市以来，全球销量已经突破了一亿辆，这个数字无法被其他品牌复制。然而，由于在中国市场销售策略的限制，幼兽成为了车迷们追求的梦想车型。
幼兽，是本田旗下的热门弯梁车型。从2023年3月上市以来，已经过去了一年多时间。今天我们来看看，幼兽和它的电动版车型，都有哪些区别？不过在正式进入国内销售前，国内市场就有很多版本的车型了，比如宗申旗下的yami，嘉陵嘉鹏工业旗下的CoCo。
推荐一款本田顶级弯梁摩托车——超级幼兽Cub 125。这款新车作为本田销量王者的CUB车系，一直以来都在持续为消费者带来符合时代更迭的车型。经过不断的改进与注入新科技，这款C125在配色、灯光、外观、动力和悬挂方面都表现出色，展现出了高贵气质和现代科技感。
