马六甲海峡货物进出量,是苏伊士运河的3倍,巴拿马运河的5倍,每年约有10万船只通过马六甲海峡,它是当之无愧的世界货物进出第一海峡,而且相对于巴拿马运河和苏伊士运河的天价过路费,至少目前马六甲海峡仍然是免费通行的。
随着柬埔寨德崇扶南运河正式开挖,隔壁邻居泰国也跃跃欲试,甚至将被搁置已久的克拉运河项目搬了出来,很多人认为泰国这条克拉运河远比德崇扶南运河更加重要,一旦开通,将立刻取代马六甲海峡,但这一运河项目已经提出400多年,至今却仍停留在构想阶段,那么,泰国为何迟迟不修建克拉运河?