写作不易，作者每天也是辛苦写稿，只是为了养家糊口，希望各位观众老爷可以多多理解，文中加入5秒广告解锁，观看5秒后便可以免费阅读全文啦，感谢各位观众老爷的理解与支持哦~~~文|彭乙彬编辑|t引言2006年青藏铁路开通之后，川藏铁路的建造正式提上了日程，可以说川藏铁路是人类历史上难度
又一进藏“天路”传出最新动向，为何施工艰难，投资超3600亿，还要继续修建?第二条进藏“天路”就是川藏铁路，这是一条连接四川省与西藏自治区的快速铁路，呈东西走向，想当初第一条“天路”青藏铁路，在2006年开通，全国都议论纷纷，为祖国高兴，要富就要先修路，青藏铁路的建成，对我国来说意义非凡，完善了中国铁路网布局，不仅能改变青藏高原贫困落后面貌，可以增进各族团结进步以及共同繁荣，可以促进青海与西藏经济社会又快又好的发展。
被称为"天路"的青藏铁路，是中国新世纪四大工程之一，也是无数中国人的骄傲。在国外，对青藏铁路的质疑从来没有停止过。只看经济利益和眼前困难的外国人，无法做到高瞻远瞩，更难以体会到这条天路对于青藏人民的意义。青藏地区自然资源和能源资源丰富青藏地区是世界第三极，被称为地球屋脊。
#头条创作挑战赛#目录引言修建青藏铁路有多难？冻土问题是最大的拦路虎！热棒：专治冻土难题的黑科技！为何美国出高价想买热棒，却被中国拒绝了？往期回顾（点击可跳转）：中国人有多牛：民勤县青土湖都已变成沙漠，还能再重新变成绿洲！
川藏铁路是开创了我国修建铁路的高标准，也是克服困难最多的铁路网线之一，现在国家投资总额超过3000亿，中国建第二条进藏铁路，让国人异常振奋，现在国家的三大布局规划，抢占了时代制高点，这就是从经济发展，人才流动，以及未来国际化的事业方面，都能占据时代的制高点。
