参考消息网12月25日报道据路透社12月24日报道，丹麦马士基航运公司24日表示，该公司正准备恢复其在红海和亚丁湾的航运业务，理由是美国领导的一项护航军事行动的部署。由于船只遭到袭击，这家航运巨头本月早些时候暂停了其船只经由曼德海峡的航线。
界面新闻记者 | 白帆春节过后，红海危机仍未解除，但绕行所带来的运营压力，让船公司不得不持续尝试复航。 2月28日，达飞集团官网发布最新信息称，经过重新评估红海南部地区的情况，目前有条件恢复过境。不过，由于情况仍在不断变化，达飞也无法保证能否顺利复航。
胡塞武装在红海劫持货船，至今已有三个月时间了，并且就当前情况来看，这场危机在短期内是难以结束的。至于损失在哪里，印方解释称，红海危机导致货物运费飙升，之前从印度运到美国的货物，一个集装箱是1700美元，现在已经涨到4100美元了，目的地是欧洲的则更离谱，直接翻了四倍，从原先的700美元涨到了3500美元。
界面新闻记者 | 白帆近几周，亚洲到北美航线的运价涨幅相当可观。上海出口集装箱运价指数显示，从11月底至今，美西航线已经从11月29日的3345美元/FEU上涨至12月27日的4581美元/FEU，美东航线也从4954美元/FEU上涨至6074美元/FEU。
