11月5日，“撞上劳斯莱斯的货车只有100万保险”的消息冲上热搜第一。11月4日，广州一辆货车撞上粤港两地牌劳斯莱斯的事，引发关注。视频画面显示，一辆绿色大货车停在路口，旁边有一辆粉色劳斯莱斯。劳斯莱斯前保险杠被完全撞脱落，左前翼子板和前大灯也有受损。
买车的人对于车险想必都有所了解，车主在购车以后会为自己的爱车配置一系列的保险。所有的车险中保额最高的当属第三者商业险了，该类保险的保障也是最高的，保额高的能到150万。但是如果是发达城市的话，豪车是遍地走，遇到严重情况的话，第三者还不够赔付的，自己还得赔付不少，甚至要卖房来还债。
我们都知道，我国对于上路的机动车只强制规定了必须买交强险，而商业险可根据自身情况购买，但大多数人出于以防万一的心态都选选择购买三者险，哪怕是车损险不买，但三者险一般是都会选择的，那么三者险的额度是不一样的，有20万、50万、100万、150万、200万等多种，保额不同对应保险费用自然不同，所以大多数人结合两者的实际情况大多都会选择100万的三者险，原因在于很多人认为一旦发生交通事故，100万的三者加上12.2万的交强险足够赔付了，而且100万三者险的价格也能接受。
随着经济的快速发展和交通强国战略的实施，交通运输和物流行业飞速发展，货运车辆为我们的生活带来了极大的方便，大到家具家电小到吃喝拉撒普通生活用品，都可以足不出户在互联网上进行购买，同时各种建设的渣土建材运输也是一只大军，货运驾驶员在此过程中发挥了积极作用。
来源：【上游新闻-重庆晨报】多年来，高速公路服务区的停车安全问题一直困扰着货车司机。12月23日，重庆市交通局发布消息，针对货车司机担心随车油料货物被盗等问题，重庆将推行“渝路无忧”高速公路公众责任保险，让在服务区停车休息的货车司机真正车货无忧。
新重庆-重庆日报 记者 黄光红1月24日，国家金融监管总局、工业和信息化部、交通运输部、商务部联合发布《关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见》（以下简称《指导意见》），提出了稳妥优化新能源车险自主定价系数浮动范围、研究探索“车电分离”模式等一揽子政策举措。
11月4日，广东一货车撞上粤港两地牌劳斯莱斯引发关注。有目击者称，货车司机被判全责，吓得浑身发抖。事发后，有部分网友猜测货车购买的保险金额可以覆盖此次车祸赔偿金额。有网友评论表示，“货车三责最低500万”。
大家好，我是伟伟，一名货车司机。每一名卡车司机一天中有80%在熬夜，平均每天工作8小时以上，年龄大概是35岁到55岁左右，很多90后年轻人一般都不会去做这个行业，很多有子女的父母们表示，不想让自己子女从事货运行业，熬夜和吃饭不规律，疲劳驾驶，处理违章，罚款等，都是一名卡车司机需要面对的!
