来源:参考消息网参考消息网7月25日报道据《日本经济新闻》7月25日报道，自2024年4月起，日本卡车司机每年加班不得超过960小时。人手本就不足，再加上劳动时长受限，人们担心，日本会面临物流陷入停滞的“2024年问题”，对经济和生活产生广泛影响。
来源：环球时报 【环球时报特约记者 郑若男】 “日本的2024年问题？卡车司机加班限制可能引发经济连环事故。”《日经亚洲评论》5日以此为题报道称，明年4月开始严格限制卡车司机加班的政策令日本多个行业提前做准备，以求消化其带来的影响。
总台记者当地时间2月5日获悉，当天，日本埼玉县八潮市道路塌陷事故现场，救援人员使用水下无人机在下水管道内进行调查时，在塌陷现场下游100米至200米左右的下水管道中，发现了疑似货车驾驶席的物体，目前仍未发现被困货车司机的踪迹。截至5日，这名74岁的卡车司机被困已超过一周。
来源：环球时报 【环球时报驻日本特约记者 潘小多 环球时报特约记者 文简】从4月1日起，日本司机、建筑工、医生、鹿儿岛和冲绳两县的制糖工人迎来加班上限规定。共同社称，设置该规定的目的是防止员工过劳死、改善劳动环境。
来源：环球时报 【环球时报特约记者 青桂】据英国《卫报》6日报道，为缓解物流行业劳动力不足的问题，日本政府正考虑打造一条“自动化物流道路”。自今年2月以来，日本国土交通省多次召开专家研讨会，拟定修建连接东京和大阪的自动化货运走廊，并寄希望于10年后正式投入运营。
总台记者看世界！大家好，我是总台驻东京记者刘茁野。今天，我们来聊一聊日本出租车司机老龄化这个话题。在日本工作期间，我们经常要乘坐出租车外出采访，很多次打车之后我发现一个有意思的现象，那就是，在日本，尤其是在东京等大城市中，出租车司机多数都是白发苍苍的老人。
