在九一八事变当天，辽宁迫击炮厂被日军完全占领，除了损失了80.84.150.240等各种口径的迫击炮成品2303门，各种口径的成品迫击炮弹476847发以外，还损失了大量的厂房、机器、设备、原材料以及半成品。
昙花一现的汽车工业梦——民国中国汽车制造总厂（株洲）揭秘文/佘意明在株洲石峰区九郎山村，有一处近80年前留下的汽车工业旧址，厂房虽然不存，但房基依然存在，防空洞清晰可见，“中国汽车制造总厂”的界碑保存完好。不时有些市民前往观看，寻找那些消逝的记忆。
《青岛往事》述说着国仇家恨，让我深深触动，也让我感动，一个人成功只有付出更多的努力才可以。民国是中国历史上特殊时期，那段岁月让我们通过汽车的一个缩影一起回忆吧。民国时期兴起的“木炭车”是怎么回事？长什么样？
1923年9月，郁达夫受聘去北大任教，他好面子想乘坐小汽车赴任，便从旅馆打电话叫出租车。《哈尔滨志》中曾记载:“1903年，哈尔滨出现了专业的‘营业小汽车’，虽然不足10部，却开了我国出租汽车运营的先河。”
与历史上著名的江南制造总局、轮船招商局一样，上海洋炮局也诞生于这一时期，其创办人为英国人马格里和中国官员刘佐禹。当时，一局由英人马格里总办，又名松江军械所，机器设备最先进，另两局分别由丁日昌和韩殿甲负责。
