和许多德系车一样，大众帕萨特虽然耐用性好、保值性高。但是其配置较为简单，尤其是隔音方面的做工和用料更是十分敷衍，这也使得整车在行驶时噪声会非常明显。大众帕萨特隔音升级因为车主之前并没有对爱车做过任何的隔音处理，所以对于隔音后的效果究竟如何车主也抱有一定的疑虑。
作为一款MPV车型，舒适性自然是车主非常看重的一个方面。然而原车在隔音方面的表现并不是很理想，这给驾乘舒适性也带来了很大的影响。经过道路实测，技师发现原车的噪声有两种，一种是汽车自身产生的低频共振噪声，另外一种则是外界传入的风噪。
在我们用车过程中，有时会遇到低音共振问题，一旦出现共振现象既会影响我们的驾驶体验，又会影响汽车的使用寿命，对汽车造成损害，对于这个问题首先我们解释一下为什么会出现共振，共振现象属于物理学范畴的一个特有现象，每个物体都有自身的振动频率，当物体遇到跟自身振动频率一致的振动时就会随之振动。
首先我们要明确一个概念，声音频率低于20赫兹的我们称之为次声波，我们人体心脏大脑等器官谐振频率在5~15赫兹上下，举个例子，我们听到的虎啸狮吼有让人肝胆欲裂的感觉，并不是因为声音有多大，而是这其中包含了次声波的成分，引起人体脏器的共振。
其次如果是车窗全关的时候，车体内有比较大的轰鸣声，类似于空腔发生的感觉，大多数情况下也是正常的现象，因为ES6是SUV车型，车厢大而且方正，容易引发空腔效应，可以在使用用适当调整轮胎气压，较高的胎压会导致噪音振动增加，适当的胎压对这个现象有一定的改善。
探险者行驶中车内有共振问题，是由于以下几种原因造成的:解决方法:车辆的轮胎胎压过高，造成吸收震动的能力降低，当车轮与地面接触时产生的震动直接传入车内，进而引起共振，检查轮胎的胎压数值是否在正常的范围内，不正常直接调整胎压即可。
沃尔沃XC60是日常车友提问频率相当高的SUV之一，凭借“安全环保优惠大”，它确实吸引了部分消费者，但鉴于XC60曾经有过“共振”现象困扰部分消费者的案例，还是建议选择时有可能乘坐的所有人都要试乘或者试驾，看看能否感觉到“共振”困扰，再酌情选定。
你要说去年最为火爆的新能源车企一定是比亚迪，但是你要说最火的电动车还得是特斯拉ModelY，它去年一年卖出了32万台之多，那我们就要看看这车到底是技术好还是说仅仅是有钱人多而已，毕竟顶配售价已经高达36万。
