日产（尼桑）轩逸是一款油耗及性价比都很不错的车，很多网友对这款车的评分也很高，甚至有不少车友称这款车为家用首选。从“轩逸”的名称也能看出该车的设计初衷和定位都偏向于优雅、舒适的体验感，从日产固有的技术来看，一般来说，只要正常代步使用，还是比较有质量保障的。
轩逸作为一款家用代步轿车，近几年的车型配备1.6L自然吸气发动机和和CVT变速箱，日常家用来说动力性能上不错，而且CVT变速箱也有着平顺和省油的特点，但有部分车友反馈轩逸在上坡时就会出现转速升到3000转但车速提升很慢的现象，这个是怎么回事呢?
日产轩逸作为众多家用轿车中的代表之一，其配置中搭载CVT变速箱是一大亮点。有了这台CVT，日产的车子明显显得身形轻盈，能耗节约，深受很多车友的追捧。但是很多日产的粉丝在用车后却又有了另一种体验——CVT省油是真的，CVT脆弱、不经踹也是真的。
根据变速器类型的不同，自动变速器大致可分为CVT、DCT和AT三种，其中，AT变速器最为成熟，但价格也比较高，尤其是8AT、9AT变速器，DCT变速器则拥有较高的故障率，换挡平顺性、静谧性有待提升，原以为CVT变速器的表现还不错，可惜它不能承载太大的扭矩，且CVT变速器低温冷启动依旧是一个问题。
虽然最近一段时间，经过了新冠肺炎疫情之后，轩逸的销量依然是居高不下，但是明眼人也都知道，轩逸是新老车型同堂销售，目前老轩逸占据轩逸销量的大头，而新轩逸目前由于终端市场优惠幅度不大，因此销量也是比较小的。
作为我们最常用的交通工具，人们已经越来越离不开汽车了。很多人为了购买自己心爱的汽车一直努力赚钱存钱，可是如果在我们的行车途中出现什么意外，一切都将化为乌有。事故是可怕的，轻则造成我们财产的损失，重则剥夺我们的生命。
汽车三大件想必大家都知道，发动机，变速箱，底盘，不过这些只是一台车的基本，如果把它们比作人，那么发动机一定是心脏，变速箱就是大脑，底盘就是身体骨架，就拿变速箱来说，既然是车的大脑就一定会有聪明和不聪明的，一台好的变速箱即便车的马力不是很大，但开起来也能给人一种畅快的感觉，这都是变速箱的功劳，而变速箱在车圈中也有鄙视链，比如AT看不起DCT，而DCT又看不起CVT，说起CVT一般都会想到日系，日系对CVT确实情有独钟，CVT可以为车辆带来不错的平顺性和燃油经济性，可CVT问题也不少，尤其是现在的冬季很多车主都遇到过CVT冷保护，这个冷保护究竟是从何而来呢。
【最满意的一点】空间和舒适性，一个中等体格的车内部空间比天籁还强，也就比帕萨特感觉稍稍小点。噪音也很满意。还有特别一点，安全性，前两天在上海龙阳路和浦建路交汇处被宝马X5追尾，他的右前撞我的左后，我的后保险杠错位，但是没有凹进去，他似乎是有弹性的，吸收了大部分的冲击力。
“轩”，古语为华丽之车，“逸”为安逸、舒适、超群之意。单从名字上看，轩逸就已经具备了多重性格。也许这就是人们难以给轩逸准确定位的一个主要原因了。凝聚时尚与实用的元素，细细品味，让你驾驶轩逸时深刻体会到“小天籁”的真正含义。
车型：日产轩逸1.6L悦享版23年花了13.5万买的，开了接近2万公里，如今已经25年，这款已经优惠3.7万，裸车价9万左右，真是应了那句话早买早享受，晚买享优惠。开了一年半，说说这台车的优点缺点，希望能帮助到准备买这台车的朋友。缺点：1.动力是搭载的是1.
故障判定：真故障。原因分析：轿车行驶中，缓加速时汽车加速正常，急加速时车速不能立即提高，无法超车。可能的原因为发动机的燃油供给系统故障，油压、喷油量、点火时刻不符合规范，火花塞及高压线故障。实际案例：有一辆轿车存在上述现象。对发动机做空转急加还实验，未发现异常。
在日产所有车型中，轩逸可谓是最为火爆，在2020年，轩逸总销量达到了54万+，这样的车型已经打破朗逸创造的单车销量记录。轩逸虽然火爆，但也不代表这款车型性能完备，轩逸最大的优点是省油，车辆性价比在合资车中算是比较高的，加上良好的驾驶感，乘坐舒适性，这也导致车主争相购买轩逸。
