当一辆奥迪Q7的入门价格直逼自家Q5L，甚至比部分国产新能源车还便宜时，豪华车市场的“价格战”显然已进入白热化。曾经高高在上的奥迪旗舰SUV，如今在北京、浙江等地以44.49万元的实际购车成本“甩卖”，这背后不仅是奥迪的销量焦虑，更折射出整个豪华车市场的格局巨变。
现在奥迪汽车也开始大降价了，不仅仅是国内生产的奥迪汽车降价，就连进口车型也开始降价了，其中降价幅度比较大，比较让人吃惊的是奥迪Q7。奥迪Q7是一款百万级的进口7座豪华中大型SUV，产品定位非常高，深受很多高端人士的喜爱，当然，价格是我们普通人遥不可及的，官方指导价60.
奥迪品牌，以价换量，目前也是常态，不过并不是价格优惠力度大，车子就一定卖得好，奥迪Q7就是一个典例。 这台车，每个月豪华中大型SUV销量榜中，表现都非常一般，成绩仅比自家兄弟途锐好看一些。 45TFSI乃是其唯一4缸发动机的版本，裸车价格63.
据汽车博主透露，一汽奥迪旗下旗舰SUV车型——全新奥迪Q7开启限时优惠活动，全系车型直享一口价政策，45 TFSI黑武士版一口价45.99万元，55 TFSI运动版和55 TFSI黑武士版一口价53.38万元。此外，消费者还可叠加至高15,000元的置换补贴。
相比于奥迪Q5L在豪华B级SUV中的“强势”，奥迪Q7在豪华C级SUV中的表现就“差强人意”了，虽说年底12月份卖出1310多台，属于24年卖得最好的一个月，但对比4000多台的奔驰GLE，八九千台的宝马X5，还是无法相提并论。
奥迪Q7从曾经豪华大SUV的代表车型，到如今的骨折价，到底经历了什么?浙江地区，奥迪Q7 45 TFSl黑武士型限时售价46.99万元，45 TFSI 运动型为48.39万元，55 TFSI运动型为54.39万元，55 TFSI尊贵型为61.99万元;
2006年奥迪有一款重磅SUV横空出世，4.2L大V8的动力系统，卓越的四驱表现以及出色的外观造型在全球范围内一炮而红，迅速成为豪华SUV的标杆之一。当时在国内谁购买一辆该新车，绝对是有钱人的象征，这款车型就是奥迪Q7。
大家都知道“金九银十”是销售旺季，其实每逢年底众多车企也普遍会拿出不错的政策，为的自然是冲销量了。再加上12月订车、买车，等到来年1月初再上牌，就相当于是下一年的车了，在卖车时也能避免被车商用年份来砍价，所以在这个时候入手新车还是非常划算的。
