第一章 工程概况1.1 工程简介 xx高速公路第四分部位于aa境内，主线左幅起点桩号为K18+082、右幅起点桩号为K18+085，主线左右幅止点桩号为K24+120，左幅全长6.038公里、右幅全长6.035公里，主线桥梁17座，互通式立交一座及单幅隧道4条。
一般隧道洞口明洞段均采用明挖法进行施工，待边、仰坡防护结束随即进行洞口明洞施工。根据隧道进口地形、地貌、土质等具体情况，洞口明洞段采用分层小切口开挖进洞，然后进行混凝土套拱和大管棚的施工，确保安全后再进行暗洞开挖。
喷锚支护—喷射混凝土 和加设锚杆、金属网和钢架 共同支护复合式衬砌—外衬和内衬两层，所以也叫它为“双层衬砌”喷锚支护2衬砌的适用条件整体式模筑混凝土衬砌 — 对地质条件的适用性较强，易于按需要成型，整体性好，抗渗性强，并适用于多种施工条件，如可用木模板、钢模板或衬砌模板台车等装配
在隧道施工作业中，管棚注浆加固是非常重要的一种辅助工法，它在防止隧道塌方、控制地表沉降、抑制地层位移等方面发挥了重大的作用，能起到了提高隧道施工安全性的作用，从而有效地防止隧道施工过程中围岩的坍塌的情况。
11月16日，在G20峰会上，印尼政府向全世界展示了雅万高铁的建设成果。之后，中印尼两国元首共同视频观摩了雅万高铁的成功试验运行。雅万高铁是“一带一路”倡议和中印尼两国务实合作的标志性项目，也是中国高铁在海外落地的首个典范工程。
