二战时期，装甲汽车被证明无法适应残酷地战场实现，大多数国家停止了发展，不过英国人却对它念念不忘，陆续又开发了一些型号。二次大战后不久，英国开始研制FV600(6×6)系列装甲车，第一批3个型号包括FV601萨拉丁装甲车、FV602指挥车和FV603撒拉逊装甲人员输送车。
在上世纪20年代中期，汽车制造商伯福德公司在其研发生产的4×2结构1.5吨卡车的基础上，改装了一款半履带车辆，该车在1926年推出原型车，并成功通过军方的测试，英军对它很满意，当年就发出了小批量的订单合同。
研制轻型装甲车的目的不过是为了用最小的成本，在最短的时间里提高部队的机械化水平，Carden Loyd装甲车亦是如此，英国之所以研制这么个“单人快乐”车，就是为了获得一种具有更好越野能力、有不错拖曳能力的车辆，同时它还要很便宜，能够快速大量生产充实部队。
5月18日，俄罗斯国防部表示在新米哈伊洛夫卡地区缴获了一辆英国FV104“撒玛利亚人”履带式装甲救护车，“撒玛利亚人”是英国CVR系列装甲战车中最稀有的变型车之一，仅生产了100辆，据报道仅有2辆在乌克兰军队中服役。
装甲运兵车看起来是一个现代风味十足的武器，其实不然，它诞生的时间远比你想象的要早。第一次世界大战期间，坦克诞生之初，装甲运兵车也随之跟着诞生了，当然造型一样的奇怪，而且也充满了蒸气朋克的风格。其杰出作品或者说最引人注目的便是马克9装甲运兵车，不仅能在地上跑，还可以涉水。
“武士”步兵战车是英国于1979年开始研制的履带式步兵战车，1986年开始批量生产，1987年5月正式装备英军驻德国莱茵部队。“武士”是为数不多的参加过实战的步兵战车之一，它在海湾战争和伊拉克战争中都有非常出色的表现。
武士步兵战车可以说是英国地面部队的中坚装甲力量，尤其是在英国进一步撤裁坦克之后，它可以说成为了英国陆军最主要的地面装备。武士步兵战差拥有媲美挑战者2坦克的速度与装甲，曾经参加过两次海湾战争，取得了许多的军事成就，证明了自己的价值。
