新华社开普敦3月20日电（记者王雷 王晓梅）近几个月来，由于红海局势持续紧张，很多国际航运企业被迫放弃红海航线，改道非洲航线，船只绕行非洲大陆西南端好望角。南非作为非洲航线重要沿线国家迎来“意外商机”。
参考消息网12月18日报道据法新社12月18日报道，在也门胡塞组织发动针对以色列的袭击之后，英国石油公司18日说，该公司已经加入其他公司的行列，暂停通过红海的运输。报道称，该公司在 一份声明中说:“鉴于红海航运安全形势不断恶化，英国石油公司决定暂时停止所有通过红海的运输。
21世纪经济报道记者胡慧茵 广州报道随着红海紧张局势升级，近日多艘商船在红海水域遭也门胡塞武装袭击。截至12月18日，全球前五大国际航运企业均已宣布停航红海-苏伊士航道。12月18日，中远海运（COSCO）称旗下集装箱船将暂停红海航行，给客户的书面通知将陆续发出。
7月11日，CMA达飞官网发布消息称:旗下名为CMA CGM BENJAMIN FRANKLIN的集装箱船从亚洲前往欧洲的西行航程中，7月9日在南非海岸遭遇意想不到的极端天气，导致44 个集装箱落水遗失，另有30个集装箱受损。
记者 | 安晶编辑｜刘海川无论是美军对也门胡塞武装据点的多轮空袭，还是对伊拉克和叙利亚伊朗目标的打击，都没能阻止胡塞武装继续在红海对商船出击。2024年2月6日，两艘商船在红海南部遭无人机袭击，其中一艘货轮轻微受损。
在传统亚欧航线服务正常的情况下，北极航线充当亚欧航线“替补队员”的必要性不是那么突出。然而近两年，世人看到亚欧传统航线并非完全平安无虞，仅仅一艘集装箱船、因事故横卡在苏伊士运河，亚欧传统航线就“瘫”了，造成巨大损失。这是发生在2021年3月的“天灾”。
即从国内渤海出发，由西向东先跨越了太平洋，到达了南美洲智利，然后经麦哲伦海峡进入大西洋，横跨大西洋后经南非好望角进入了印度洋，然后纵深印度洋抵达南亚地区，经马六甲海峡进入了中国南海，最后又抵达中国渤海。
参考消息网5月30日报道（文/王雷 王晓梅）近几个月来，由于红海局势动荡不安，也门胡塞武装持续攻击过往船只，迫使许多航运企业船只改道，绕行非洲好望角，给南非带来了“意外商机”。然而，由于相关港口长期存在运力不足、效率低下等问题，南非能否抓住这一机遇仍然存疑。
界面新闻记者 | 白帆全球第二大集装箱班轮公司A.P. 穆勒-马士基（下称马士基）重回增长轨道，息税前净利润率（EBIT margin）从一季度的1.4%提升至7.5%。8月7日，马士基发布了2024年二季度财报。尽管季度净利润率环比有所提升，但整体业绩仍未恢复至鼎盛时期。
青年报·青春上海记者 郭颖截至目前，上海共有注册海员76390人，其中国际海员67227人，2023年上海地区外派海员25847人次，约占全国海员外派量的18%，位居全国第一。上海国际航运中心建设离不开6万多国际海员的辛勤付出，他们把青春献给了大海，90后饶杰华便是其中之一。
每经记者：叶晓丹 每经编辑：陈俊杰冲突、袭击、沉船、船员丧生、电缆破裂、海洋生态污染，持续三个月之久，红海危机不仅迟迟未缓和，反而还呈现愈演愈烈的趋势。如此高危的海域，谁还在红海航道穿行？大量国际船舶绕道非洲好望角，除了增加时间和航程外，在终端环节带来了哪些新变化？
在世界上最偏僻且有人居住的岛屿-特里斯坦-达库尼亚群岛东北方的2443公里处，有一座因是拿破仑在1815年到1821年流放地的岛屿，它从四千多米的海底拔地而起，屹立在中大西洋海岭之上，它曾是西欧北美前往印度洋船舶的停靠基地，它因黑奴贸易而兴，因苏伊士运河而衰，如今却因建成了“世界最没用的机场”而见诸报端，这座大西洋孤岛就是圣赫勒拿岛。
