山西，我国北方一省，同时经济地理划分，还是我国中部地区，这是因为山西与中部的河南、湖北、湖南、安徽、江西一样，也有着承东启西、连接南北的作用。然而从表现来看，山西发挥的作用真的相当有限！在2024年年底，集大原高铁建成，才让内蒙古可借过山西南下，算是有一点点小进步。
2025年年初，山西两会顺利召开，在高铁议案中，提到了很多高铁项目，不过似乎都被呼朔高铁、侯济高铁等项目给覆盖了。对于高铁项目的提议，当然是不同的人站在不同的角度看待问题，那提出的议案也是不一样的，不过，呼朔高铁、侯济高铁等项目声音较大，确实让人有些疑惑不解。
一条铁路，设计院在设计的时候，线路推荐方案一般会尽量取直、节省投资，但随着现如今修建铁路主要是地方出资后，地方在线路走向的话语权上就逐渐变大。而地方为了覆盖更多县市或提升其境内铁路枢纽地位，往往会提出更有利于自己的线路方案。
陕西是我国西北地区重要的省份，是进入西北内陆地区的桥头堡。陕西与河南、山西、内蒙古、宁夏、甘肃、四川、重庆、湖北等8个省份接壤，地理位置优越，交通区位明显。境内既有被誉为华夏“母亲河”的黄河，又有长江支流-汉江，又有我国南北方分界线“秦岭-淮河”中的秦岭。
这两年，中国的高铁建设将主要集中在八纵八横的重要路段上。这些新开工项目多数已完成前期工作，有望按计划开工。重点项目包括沿江通道的宜昌至涪陵段、京港台通道的阜阳至黄冈段、呼南通道的益娄高铁、沿海通道的温州至福州高铁、青银通道的太绥高铁等十几条重要路段。
