《今天给大家带来的一辆本田CRV》很多车主对于升级汽车音响的概念可能就是换装喇叭，换装了更好的喇叭就可以提升音响的效果，这是对的，不过是不全对的。因为升级了更好的扬声器，会发现原车主机的功率以及自身素质又跟不上！无法良好发挥出喇叭的性能！导致效果受到极大的限制！
大众迈腾B8L豪华常用的主机是MIB866C，先不说如果这台主机从4S店的价格，从后市场专业做大众原车升级的店里这款主机当时5千多还得根据成色，这款主机音质从大众体系的主机中算是中等偏上一点了，这样一台主机，推动前四后四共八只扬声器也算得当!
你真的选对了DSP功放吗？DSP功放真的是智商税吗？看完这篇文章，帮你省下3000元。以奔驰GLC260为例，原厂配备13只柏林喇叭，音质本来就不错。安装DSP后，效果更是惊人。但对于日产车来说，原车喇叭质量不佳，即使安装DSP也无法真正改善音质。
在当下汽车音响后市场，很多车友张口闭口DSP，俨然成了汽车音响音质效果不理想的万能解药。其实，直接说DSP我都有点惭愧，如果别的行业的兄弟比如计算机行业单片机等等不往下看还以为我说的DSP是他们行业的CPU之类的某块处理器芯片 但唯独在汽车音响行业把这个缩写搞得好像汽车音响行业的专属词语一样。
很多车主对于升级汽车音响的概念可能就是换装喇叭，换装了更好的喇叭就可以提升音响的效果，这是对的，不过是不全对的。因为升级了更好的扬声器，会发现原车主机的功率以及自身素质又跟不上！无法良好发挥出喇叭的性能！导致效果受到极大的限制！所以升级第一步，并不是更换喇叭！
有不少车友想有好音乐又不想搞复杂的大系统，其实，这也不是不可能的，这位丰田卡罗拉的车主想改善原车音质，但又不想进行太过复杂的改装，于是在改装店选择了前后声场升级交叉火力两分频喇叭，再加一台交叉火力DSP处理器的改装方案，提升效果十分明显。
