油耗5.9L，自动挡+四缸故障率低，大空间高配置，带你看雪佛兰科鲁泽。而对于通用来说可能更能理解这句话是什么意思，如果不是靠着通用压箱底的1.5L自然吸气发动机，估计现在通过在国内的境地就得跟福特一个样子了。
对于很多三四线甚至是二线城市的家庭或者刚刚工作不久的年轻人来说，在首次购车的时候他们会将预算控制在10万元以内，除掉购置税和保险等费用，裸车价格被控制在7、8万元左右。在这个价格区间内，中国品牌和合资品牌的小型车选择余地都非常多，竞争也相当激烈。
如今，越来越多的消费者在买车都比较注重品牌，无论是在中高端市场，还是低端亲民市场，品牌力的高低对消费者的选择起到了很重要的作用，拿当前关注度比较高的家用轿车市场来看，日系、德系车的表现最为主流，像轩逸、朗逸、卡罗拉、宝来、速腾等车型都有着很出色的市场表现，而反观美系车，整个的表现要逊色很多，但也有像科鲁泽这样畅销的车型，今天咱们就来说一下科鲁泽这款车。
多数消费者对于车子的追求并不高，只想要个简易操作，好开好停的代步小车就好，那么今天这款雪佛兰科鲁泽，就是不错的选择，4缸引擎+自动挡，空间能装油耗经济，配置到位，关键价格也合适，家用代步选它不差，接下一起来看看吧。
1.0T涡轮发动机从性能角度来看并不是很强，但入门车型使用，日常对性能要求不是很高，却恰恰刚好。今天要跟大家来聊的这款车名字叫做雪佛兰科沃兹，算是价格比较亲民的一款入门车，在售车型动力上分为两个方案，一种是1.0T涡轮增压引擎，一种是1.
国产汽车近几年的造车工艺有了质的提升，也让一些合资品牌感受到了压力，无奈只能采用以价换量的方式，来和我们的国产选手抗衡，今天红涛要说的主角，就是一款优惠力度比较大的合资轿车，来看看它的各方面表现到底如何。
【太平洋汽车网 南宁车市】雪佛兰赛欧是一款充满传奇色彩的车型，它让很多消费者完成了自己的购车梦。而赛欧3作为赛欧家族的最新成员，它以全新的面貌来到我们面前，以更强的姿势让对手胆战心惊。今天，我们试驾了雪佛兰赛欧3AMT车型，看看一款7万以内合资品牌自动挡小车，到底有多强大？
自主品牌的发展也倒逼着合资车不断降低身份，过去10万以下的车型多半只能在国产车企里面选购，如今这个阵营中有更多的合资品牌出现，人们的选择余地越来越大，不过这类车型更多地集中在轿车，SUV的价位相对来说还是比较高，大多数合资SUV车型都超过10万以上，但想要在10万以下买到也并不代表没有，雪佛兰创酷就是其中一员。
9月13日，雪佛兰新款科鲁泽正式上市，新车共推出三款车型，其售价区间为9.49万至10.89万元。新款科鲁泽定位为全能智享新家轿，作为中期改款车型，新车外观、内饰都采用了更加年轻化、运动化的设计，同时智能化及配置方面也有较大的提升。
[汽车之家 原创试驾] 2014年底上市的雪佛兰赛欧3并没有自动挡车型，作为一款主打家用的“幸福家轿”，这显然是不够的。于是在等待了近三个月之后，赛欧3终于迎来自己的最后一块拼图，搭载了全新一代AMT变速箱的自动挡车型，而接下来就让我们看看它的表现到底如何！
