该名司机表示咨询过客服，但客服总是以系统为准，建议使用内部导航，虽然内部导航特别不好用，不完善，但为了遵循他们的规则，这名司机表示自己确实使用了内部导航，“但最近多次订单取消，空跑，依然说没有行程轨迹，我们也无法看到后台数据。
货拉拉近日第三次冲刺港股IPO。作为全球最大的在线货运物流平台，货拉拉2023年经调整净利润首度扭亏为盈。盈利光环背后，货运司机群体上缴的佣金抽成所贡献的收入占比，三年内飞速上涨了27.6个百分点。货拉拉收入的半壁江山，倚赖于司机会员费和佣金抽成。
货运网约平台货拉拉自2018年宣布战略升级，为B端客户提供升级版货运服务后，目前是否仍处于探索期，鲜有数据透露。近日，却有不少企业客户对平台服务发出自查信号。零担物流过程丢货、货损等造成的高额赔付过程复杂且耗时久，无法顺利开出发票等问题成为货拉拉B端物流服务的主要纠纷。
每年的春节前后，都是春运高峰期，不乏有一些大学生抢不到回家的高铁、火车票，甚至连大巴车票都不好买。但这并没有难倒聪明的大学生们，只要思想不滑坡，办法总比困难多，有些大学生在货拉拉叫车，不仅顺利回家，居然比打车还划算。
