对绝大多数人而言累积几代人都未能拥有的金钱，在某些人那里仅仅是一个个数字游戏而已。本文是方正证券写的一份研报，里面分析了我国产业并购的几个资本派系，包括:清华系、安邦系、硅谷天堂系、和君系、中植系、德隆系、复星系、华立系、海航系等。
浩浩汤汤的时代潮流中，跌宕起伏的各路资本系是资本市场的弄潮儿，是产业转型的领军者，是镌刻着时代印记的急行军。回望资本市场30年的轨迹，坐拥3家及以上A股公司的民营资本系持续涌现，与产业升级的律动和资本市场的扩容桴鼓相应。目前，20支民营资本系坐拥的上市公司合计市值达1.
6月22日上午，在杭绍台铁路终点温岭站施工现场，随着中铁十一局的作业人员将最后一对长钢轨平稳落在无砟道床上，杭绍台铁路全线铺轨贯通，为年底全线开通运营奠定了坚实基础。杭绍台铁路是中国首批8个社会资本投资铁路示范项目之一，于2017年底开工。
杭台高铁是我国首条民营资本控股高铁、国家发展改革委公布的社会资本投资铁路示范项目，当然也是浙江境内首条民营资本控股高铁，然而从运营情况来说，并不理想，并不是说杭台高铁经常拉椅子，而事实却刚刚相反，杭台高铁经常一票难求，而之所以说杭台高铁运营不理想，是因为安排的车次太少了，至于原因，很多百姓猜测:民营资本怎么争得过国营!
继《金融控股公司监督管理试行办法》实施以来，中国中信、光大集团以及北京金融控股集团先后拿下金融控股牌照，如今招商局与“万向系”也纷纷加入其中，而万向系的背后实控人是中国知名民营企业家鲁冠球之子鲁伟鼎，这也意味着第一家民营金控牌照或许将“花落”万向系。
正文:南方周末近日发文质疑铁路行业对民营资本“区别对待”，却选择性忽视了自然垄断行业最残酷的真相——资本只愿收割利润，不愿承担社会责任。这场持续二十年的铁路混改困局，本质是市场逐利性与公共产品属性的根本对立。
来源：睿见Economy12月10日-12日，“2024中国企业竞争力年会暨《中国经营报》创刊40周年论坛”在北京举行，主题为“新动能与新引擎：高质量发展向新而行”。中国人民大学国家一级教授、经济研究所联席所长中国宏观经济论坛（CMF）联合创始人、联席主席杨瑞龙出席并演讲。
