荣威350在紧凑型车上始创的inkaNet人机互动服务系统以较强的可玩性给人们留下了深刻的印象，并且 现在依然是荣威350的一个很大卖点。在今年的北京车展上，上汽集团又推出了搭载1.5T发动机的荣威350，与这款发动机搭配的变速箱也一举升级为6挡 手动或6挡手自一体。
荣威350曾几何时也做为一匹黑马叱咤风云过，给人印象最深的当属强大的inkaNet智能行车系统，但由于近年来紧凑级市场竞争愈加激烈，众多对手的冲击使得荣威350在动力性能上的不足越发明显，为此，上汽集团推出荣威350全新动力，终于迈进T时代的TA，能否再一次提升竞争力？
换馅儿不换皮在广东，云吞是一种非常受欢迎的美食，也是粤港饮食文化中不可或缺的一部份。不同的店家对云吞的风味也有不同的见解和追求，因此我们能吃到外观相似但馅料和味道各不相同的云吞。最正统的无疑是鲜肉云吞，馅料要求用三分肥七分瘦的上等猪肉，前切后剁弄成肉糜馅，口感饱满香软。
【车讯网报道】在竞争最为激烈的紧凑级市场，荣威350一直都是以高科技车型自居。而正如它所标榜的那样每一次小改款，他都会给我们带来一些新鲜东西。去年的2013款他给我们带来了inkanet 3.0，而今年的2014款它又为我们带来了1.
车型：荣威350 1.8L手动尊享版价格 ： 9.97万元地点 ：北京市经销商：其他经销商目 的：日常代步;油 耗：6.5升/百公里行 驶：34000公里【最满意的一点】：荣威350是我的第三辆车，购于2014年12月，前两辆都是大众，一个09年化油器二手方头捷达。
紧凑型车凭借着价格实惠、省油、维修保养成本低、空间足以满足家庭需求等优势，一直以来都是市场上家用车的首选。当然这其中并不一定是合资车型的天下，因为国产车型也有精品。荣威350一直在人们的印象里属于精致车型，不论外观还是内饰，荣威350的工艺都达到或者超越了不少合资品牌同级别车型。
■新快报记者 何军 文/图带着一款欧洲范的商标,问世4年就有30万辆销量的荣威350——还真不能小看它,作为自主品牌,时尚简洁的外观、科技实用的配置、上汽靠谱的质量,对待合资品牌也是胸有成竹,这次的2014款荣威350相比老款在外观上并无太大变化,此次推出的1.
荣威350是上海汽车工业（集团）总公司旗下荣威品牌的一款紧凑型轿车，当时被定位为一款家用轿车，虽然荣威350距今已经有十几年的老产品，但现在路上还是见得到的，作为当年荣威定位偏入门的紧凑级家用车，对得起这个级别应有的表现，当年售价也确实不便宜，而且大家更多的关注应该都在550身上
买车快三个月了，早都想发这个帖子。原来计划的是购车后就发，后来想了想，毕竟车刚入手，各方面性能还不是很熟悉。毛主席教导我们，要实事求是，没有调研就没有发言权，所以呢，就想着用一段时间，试试驾驶感受，让自己有亲身体验了，再给各位分享。 好了，废话就不多说了，回到正题。
推陈出“新”是每个车企要面对的问题，不仅因为人们对新的追求，更是因为不是每一款车都会有很长的生命力，大多新车推出后很快就被淹没在车市的浪潮里！当然也有一些新车历经车市“风雨”，始终保持着稳定的销量与良好的口碑，深受消费者的喜爱与推崇，就像一棵“常青树”。
自2010年4月上市以来，荣威350凭借良好的燃油经济性、高安全性、丰富的智能配置以及宽大空间等优势，赢得了众多消费者的青睐，并成功突破了30万销量，跨入30万的车主俱乐部，成为目前市场中销售表现最好的家轿车型之一。为了营造更出色的驾控体验，近期，荣威350又携全新1.
上汽荣威350 实惠全面之选从荣威750到荣威550，上汽荣威一直坚持着品牌营销的战略方针，其中750系列车型深化了品牌理念，而550车型也开始在中级轿车市场中占据重要角色。作为荣威的首款A级车型，荣威350在细分市场上把竞争对手瞄准为新凯越、悦动等产品，可见未来竞争的压力之大。
据中汽协数据，今年3月份，轿车共销售103.98万辆，同比下降3.26%；SUV共销售69.31万辆，同比增长45.7%；MPV销量为23.42万辆，同比增长17.52%。从绝对销量来看，在三大主流细分市场中，占市场份额最大的依旧还是轿车市场。
在即将开幕的成都国际车展上，上汽荣威将推出一款新车荣威360。新车怎样暂且不论，我想问的是荣威350还继续卖不？答案是肯定的，而且不久前荣威350才推出了2015年改款车型。这是一次小改款，在起售价基本不变的情况下，配置比老款还有所增配，性价比更突出了。
上市4年，30万销量，上汽荣威350已经成为目前中级车市场中销售表现最抢眼的车型之一。能够赢得30万车主的信赖，在于荣威350足以赶超合资品牌的产品实力。空间方面，2650毫米的超长轴距为荣威350营造出了同级最大空间。
