买普拉多可以理解，多半车主为了越野，当然为了让信仰落地必须要有足够强势越野性能支撑。我可以理解50万买普拉多3500的车主，即便是分时四驱，在动力优势以及电子限滑配合下，即便是分时四驱的3500，越野性能表现也不能算差。
普拉多2700也叫霸道2700，丰田旗下经典中的经典，超高的保值率，超强的耐用性，车到山前必有路，有路就有普拉多，纵横越野界数十载，非承载式带大梁的车身，全时四驱系统，托森限滑差速器，是无数男人心中的情怀车。
作为越野圈里最受欢迎的车型之一，丰田普拉多的故事不用多说想必大家都有所耳闻。普拉多一款经典越野车，在全球范围内赢得了非常好的口碑。其过硬的可靠性，极高的越野通过性都让它成为众多越野玩家最青睐的车型之一。普拉多2700气质更自由，适合野外撒欢，坚毅的车身造型，一路前行绝不成问题。
这辆普拉多是12款中东版的2700，2TR发动机，四速手自一体，给它加了一套双螺杆机械增压，其实这到现在来说已经不是什么秘密了，很多2700车主都对它有一定了解，毕竟普拉多实在有点缺动力，任何提升动力的方法都容易吸引车主的注意。
外观两款车并没有太区别，霸道2700适合城市以及轻度越野，而霸道4000则是越野爱好者的挚爱和经济能力非常不错的车主，有人认为2.7L排量明显加速动力不足，在起步初期和100迈巡航再提速超车时简直让人抓狂，而霸道2700并不是一台太注重动力的车型，它和同价位汉兰达福特探界等城市SUV比速度没有任何优势，买轿车跑车人甚至看都不会看霸道2700，丰田2700主要设计理念就是轻度越野，走烂路。
大家好，又和大家见面了。开始说说普拉多2.7怎样蜕变4.0动力？[思考]大家都知道普拉多是丰田知名度最高的硬派越野车，它霸气的外观和极其强大的越野性能，车体造型设计完全符合时下所需，车内设计的部分完全兼顾都市所需，相比之下其性价比还是很高的。
