这款DPS6干式双离合六速变速箱，最大输出扭矩250NM。变速箱出现问题后，需要维修，出现这种情况后车主就把车开到维修变速箱的专业店里进行拆解维修。维修流程：这是变速箱的总成部分这是缠绕在变速箱外部的线束部分。
撰文：段王爷 编辑：洪七公序：曾几何时，有一个问题一直困扰着大部分大众消费者，那就是DSG问题，当大众快要风品浪静之时，福特再次被同样问题所困扰！没错，就是干式双离合抖动及相关问题。今天小编就带大家共同正视这个问题，并解除其中的玄机。
今晚的央视3.15曝光了福特翼搏、福克斯关于变速箱进水和内部严重锈蚀的问题，让我们一起来看看这款变速箱究竟有哪些问题？福特的这款变速箱是一款六速的干式双离合变速箱（6DCT250），内部代号DPS6。我们先来认识一下这个代号的各部分含义。
常听很多老师傅讲，一台车子发动机和变速箱没啥大问题，那么这台车子就可以买。我觉得呢，对于如今的车子来说，电气系统也算一样吧，毕竟如今的车子各种配置眼花缭乱，电气系统的投诉量可真不少，至于底盘悬架，咱们普通老百姓的用车工况很少能考验到它的极限，独立悬架和非独立悬架对于10多万的车子真的感觉不出来多大的差距。
有些二手车从娘胎里就带着毛病，如果选购之前不了解，等到入手再后悔就晚了。虽然干式双离合变速箱在传动效率以及体积上要比其他变速箱有优势，但两万公里左右部分DQ200存在一定的概率需要大修，如果你恰巧“中奖”，这笔费用可不便宜。
