用数据揭露真相，以趋势探讨摩托，大家好，我是爱摩托的小马哥，一个喜欢用数据思维解读摩托的爱好者。入门踏板车型作为受众最广、需求量最大的车型，一直以来倍受大家关注，不过为了压缩价格，配置阉割也是这个品类的常规操作，其中八千元左右这个价格带的踏板车型正好位于入门级踏板的中偏低的位置，配置方面也是处于半阉割的状态，割了，但又没太割干净。
有网友在后台问，预算8000块，打算买一台代步小踏板，因为平时主要是一个人骑，偶尔带一下人。所以车子不用太大，够日常代步使用就行。根据这位朋友的一个基本情况，结合目前市面上的踏板车行情和车型特点，我给出以下几款车子参考。
古人云：踏板才是最终归宿。而对大多数摩友来说，125小踏板却是终极归宿。纵观大部分地区，通勤代步的两轮燃油摩托中125小踏板占据半壁江山（电瓶车有话要说）。因节能省油、轻巧便捷和高性价比的优势，125踏板成了人们通勤代步的首选。
我们只不过是买辆摩托车，却动不动就要套1万块，几乎相当于两三个月的工资了。一辆电动摩托才2000多块，如果掏一万块买辆摩托车，怎么想都不太合适。要不是觉得电动车三天两头充电不太方便，才不会想买一辆摩托车呢！那么，125的摩托车到底该卖多少钱才合适呢？
今天我们介绍的这款踏板车是来自新大洲本田的nS125d，这款摩托车最大的优点就是非常的实惠，因为它的售价还不到7000元，像一些国产的踏板摩托车，都已经超过了这个价位，所以选择新大洲本田的nS 125d是一个非常明智的决定。
