界面新闻记者丨魏勇猛在欧盟宣布对中国产电动汽车加征关税的影响下，中国出口到欧盟的电动汽车数量明显下滑。据中国海关总署数据，今年上半年，中国对欧盟27个国家的电动汽车出口总量为22.1万辆，较去年同期下降了约15%。
新京报贝壳财经讯（记者张冰）当地时间11月14日，欧盟中国商会发布《共筑互信之路，共创中欧繁荣——中国企业在欧盟发展报告2023/2024》（以下简称“报告“）。报告表示，2023年10月欧委会正式宣布对中国纯电动汽车发起反补贴调查。
6月29日，欧盟27国环境部长在比利时表决通过决议，支持欧洲议会的决定，在2035年欧盟全境内停止燃油新车销售，以实现2050年欧洲碳中和的目标。今日，据@央视财经报道，在欧洲国家加速发展新能源汽车的同时，中国已成为全球最大的新能源汽车市场。
新华社杭州2月15日电 题：新华社经济随笔：从新能源汽车畅销欧洲说起新华社记者商意盈去年，记者到领克新能源汽车位于浙江省宁波余姚市的超级工厂采访，工厂制造负责人一句话令人印象深刻：以前我们觉得开欧美进口车有“派头”，现在我们出口的新能源汽车，主要市场就是欧洲。
本报驻德国特约记者 昭 东 ●甄 翔在欧盟委员会主席冯德莱恩宣布将对中国电动汽车发起反补贴调查后，中国新能源车9月出口、销量持续保持增长态势。中国乘用车市场信息联席会（以下简称乘联会）11日发布数据显示，9月，中国向海外出口了9.
参考消息网11月22日报道西班牙《经济学家报》网站11月20日以《欧盟的调查陷入困境：中国增加对欧洲的电动汽车出口》为题刊登报道称，尽管欧盟正在对中国企业的补贴问题进行调查，但贸易仍在继续，在布鲁塞尔进行调查期间，中国10月对欧洲的电动汽车出口同比增长了32.25%。
界面新闻记者 | 刘嘉欣欧盟自今年10月底起，对进口自中国的电动汽车征收最高达45.3%的关税。一些中国汽车公司开始调整其在欧洲的市场战略，将纯电动车型转为多种能源形式的车型，增加出口混合动力汽车的计划。
本报驻法国特派记者 尚凯元 本报记者 倪 浩法国伊诺韦夫咨询公司（Inovev）8日公布的数据显示，2021年至2022年，欧洲从中国进口的汽车数量猛增，使得来自中国生产的汽车在欧洲整体进口中的份额从第十跃升到第二。
6月23日，上海，德国副总理兼经济和气候保护部部长罗伯特·哈贝克（右）在参观宝马集团中国上海研发中心时，坐在电动汽车中接受采访。此前一天，他在上海表示，欧盟对中国电动汽车加征临时关税不是“惩罚性的”，此事“仍有回旋余地”。
21世纪经济报道特约记者 钱伯彦 报道1月31日，日本汽车工业协会公布该国2024年的汽车出口量为421万辆，较前年下滑5％，其中对北美地区汽车出口下滑7％是拉低日本汽车出口的主要因素。此前中国汽车工业协会公布的出口数据显示，2024年中国汽车出口仍保持19.
对中国汽车产业来说，2022年是见证历史的一年。这一年，疫情、原材料持续涨价、“缺芯”等因素，令汽车产业承压，市场供给端与消费端起伏不定。这一年，新能源汽车以一己之力带动中国车市砥砺前行，发展态势远高于预期。
