同时，通过同步实施员工持股，实现产业发展与核心骨干员工的深度绑定，以激发干部员工干事创业热情，公司拟与浩夫尔国际、民生新能源及员工持股平台共同设立湖南中车电驱，作为新能源乘用车电驱产业发展平台，注册资金10亿元。
近日，由株洲中车时代电气股份有限公司设计研发的5兆瓦IGBT全控/制氢电源系统，成功中标“三峡集团鄂尔多斯纳日松40万千瓦光伏制氢示范项目”，这是国内首个批量应用大功率IGBT电源技术的绿电制氢项目，打响了时代电气布局绿电制氢领域的第一炮。眼前这个长4.8米、高2.
资料显示，何政军先生，1986年3月出生，中国国籍，无境外永久居留权，2007年毕业于大连交通大学机械工程及自动化专业，获学士学位，2015年毕业于浙江大学电气工程领域工程专业，获硕士学位，教授级高级工程师。
每经记者：谢振宇 每经实习记者：付彦桥 每经编辑：魏官红今日（8月1日）晚间，时代电气（SH688187，股价44.66元，市值632.5亿元）宣布拟出资8.33亿元与合作方共同设立控股子公司，作为新能源乘用车电驱产业发展平台。
红网时刻新闻8月2日讯（记者 张馨心）中车电气公告，拟与浩夫尔动力总成国际有限公司（下称“浩夫尔国际”）、广西民生电驱新能源投资合伙企业（有限合伙）（下称“民生新能源”）及员工持股平台共同设立湖南中车电驱技术有限公司（下称“湖南中车电驱”），作为新能源乘用车电驱产业发展平台，注册
近日，中车株洲所时代电气新能源汽车电机控制器tPower-DM3027获得了行业首批电机控制器动力安全“双”认证证书，这是该项产品继2020年通过功能安全产品认证后，再次获得国内和国际权威认证机构颁发的动力安全方面证书，意味着中车电驱产品的动力安全性能达到业界领先水平。
在中国科学院微电子研究所的支持和协 助下，公司 SiC 产品开发团队完成了 SiC 芯片结构设计、高温离子注入机等 50 余台工艺设备和 90 余项工艺调试， 实现 SiC 二极管和 MOSFET 芯片工艺流程整合，成功试制 1200V SiC SBD 功率芯片。
7月17日晚间，时代电气(688187)披露业绩预告，经财务部门初步测算，公司预计2024年半年度实现归母净利润15.07亿元，同比增长30.56%；扣非后净利润12.68亿元，同比增长36.50%。时代电气上半年业绩表现延续了一季度的积极走势。
轨交装备持续完善，新兴装备行动频繁。株洲中车时代电气股份有限公司股权集中于中车 系。时代电气的母公司为中车株洲所，后者成立于1959年并先后作为铁道部和中车 下辖研究所，一直从事电力机车及相关产品研发。
时代电气今日晚间发布公告称，公司今日召开第六届董事会第十九次会议，审议并通过了《关于聘任李鹏为公司副总经理的议案》，同意聘任李鹏为公司副总经理，任期自本次董事会审议通过之日起至第六届董事会任期届满之日止。
最近这两年的汽车产业界，缺“芯”一直是困扰着全球各大车企的首要问题。5月10日，全球最大的车用IGBT芯片生产商之一的安森美宣布：“车用IGBT订单已满且不再接单”，再次引发了汽车业界对车用IGBT需求端的“芯片恐慌”。
中车时代电气IGBT再度中标印度订单“中国芯”获国际市场认可中新社湖南株洲3月7日电位于“中国电力机车之都”湖南株洲的中国中车株洲电力机车研究所有限公司7日对外透露，该公司旗下子公司中车时代电气的IGBT模块产品击败竞争对手，再次获得印度订单。
株洲日报讯（全媒体记者/高晓燕）4月20日，在第二十届上海国际汽车工业展览会上，中车株洲电力机车研究所有限公司旗下中车时代电气重磅发布了中车电驱E4.0平台首款产品C-Power280，实现了核心部件完全自主可控。
