增程式混动（EREV） 原理：以电动机为核心驱动车辆，发动机（增程器）仅用于发电，不直接参与驱动，能量传递路径为“燃油→电能→驱动”。驾驶体验：全程电驱动，平顺安静，接近纯电动车感受。- 适用场景：适合城市通勤，短途纯电行驶，长途依赖增程器发电延长续航。2.
自从增程式混动车型诞生以来，关于这类车型的争议就一直没有停止过，即使增程式混动的代表车型理想ONE取得了2021年中大型SUV的销量冠军，也没有停止网络上对它的质疑。对于增程式混动的质疑，主要集中在它的驱动方式上，用油发电，再用电来驱动电机，这不是多了一套转换模式吗？
大家都知道以前只有燃油车，99年左右有了纯电车，后来随着技术的进步，出现了“混动”这个概念，混动就是混合动力的意思，目前最常见的是“油电混合”动力，就是既可以用电驱动也可以用油驱动或者油和电混合驱动。“混动”又分为插电混动、非插电混动、增程式等。现在来说说有哪些区别呢？
开增程车两年，我算是踩进了 “可油可电” 的大坑，续航焦虑比纯电车还磨人！这说法一出，估计不少人满脸问号，别急，听我倒倒苦水。如今新能源汽车市场，纯电、插混与增程三分天下。其中，插混和增程异军突起，像我这样从燃油车转投新能源的车主，当初大多求稳。
不知道大家有没有发现，现在好多汽车厂商都扎堆开始研发增程式电动车了，除了赛力斯、理想等原有大家熟知的这几家外，像哪吒、零跑这样一开始只做纯电动车的新势力，也都顺应大势，开始纯电和增程式“两条腿”走路了。
