作者：赵斌摄影：佳文作为一名摩托车媒体的编辑，经常接触到各式各样的摩托车，也时常骑着它们进行试驾评测，其中有高端大气上档次的进口品牌，也有平日里常见的各种经济型摩托车。今天就带大家看看劲动力摩托编辑斌子的座驾“嘉陵70”。
抢夺中南半岛的市场，为此，我设计一款嘉陵70油电混合动力摩托车，我设计的是前轮是48v400w轮毂电动机，利用速度传感器自动控制，而这款控制系统打包给MCU厂做出来控芯片，就是40公里以下跑电，40公里以上跑油。
作者：赵斌摄影：曾林首先看看嘉陵70三兄弟合影，有木有觉得萌萌哒？由于今天是工作日，斌子的朋友们并没有到齐，平时骑行都是6、7个人一起，在路上也是一道风景线，别看车不值钱，玩的就是心情。无论是在有情调的咖啡厅，还是路边的烧烤摊撸串，只要能和兄弟们聊会摩托车心情就会非常好。
在我的幼儿时期，父亲就是一名老司机了，印象最深刻的就是老爸部队里面的红叶牌客车了，当时的颜色是部队里面喷涂的海军蓝，记得最清楚的就是车子的空间非常宽敞，甚至有个小桌子，空间也是极其的宽敞，但是由于时代久远，现在就连在网上都很难搜寻到这部车子的资料了。
老式嘉陵70摩托车，就性能而言，综合起来应该是上世纪八九十年代最好的摩托车了。发动机型号是单缸风冷四冲程，压缩比 8.8:1，缸径×行程 47.0×41.4，转速在8000时功率能够达到3.31千瓦，最高时速 70公里。
在复古玩乐派小车嘉陵CoCo成为爆款的背后，嘉陵并没有放缓前进的步伐，可能很多车友还不了解，CoCo不但在单一经典车型的基础上衍生出了CoCo Cross、CoCo Plus等更具风格化的款式，CoCo这个朗朗上口的名字也已经从车型名称进化成为嘉陵旗下的子品牌CoCo酷可，主打小排玩乐车型，而CoCo酷可这个子品牌旗下也迅速形成了三个定位清晰精准的产品系列:CoCo Cub幼兽，CoCo Pony小马，以及CoCo Cat猫族。
在上个世纪八十年代初，曾经有一辆以超低油耗而闻名于世，人尽皆知的摩托车——嘉陵本田70。嘉陵本田70，是1983年10月29日，嘉陵集团与日本本田公司签订《JH8302技术合作合同》后，合作生产出来的车型。
对比踏板车，街车，近些年来复古车在机车领域中也是非常热门的类型，很多厂商为了打造复古车型，针对于经典车型进行了大改造，为了能够跟随时代的主流，在外观上采用经典复古车型设计，在配置上加入了主流科技配置，看似是为了迎合市场的需求，但是对于复古两个字来说却是缺乏了一份情怀，一份味道，要
