其实生产厂家，车商甚至有些老司机都知道，像4m2的车比小货车空间大马力大，然而四米二车不装货，都已经达到了总质量甚至超过，按照行驶证的荷载总质量却不如比他小的车型，这就导致很多这类车型上路就超载违法，只要开过这种车型的，都知道不合理，既然不合理，那当然需要推翻以前的旧论，制定符合时下的新制度，竟然4m2蓝牌货车比小货车空间大马力足，他的吨位就不应该和小货车一致，应该合理的把它的载重吨位和荷载总质量，提高到安全的范围之内，这样就不会导致这个车一装货就超载甚至不装货也超载，本身这个车为了限行政策而生产的，现在是存在不合格的原因就是吨位不符，只要把它的吨位提上来，这个车啊，老百姓买的才放心，开的才安心，提高四米二轻型货车势在必行，一旦年检称重，99.99%的蓝牌4.2超过了行驶证整备质量，一旦年检无法通过，我们这些老百姓会把这个车从哪里买回来，送回哪里去?
大车有大车的好，小车有小车的便利之处。今天对比的两款车型实力可都不差，豪曼4x2的自卸车在很多地区的保有量都算挺大的，而且其产品质量稳定性相对都有保障，而且不管是常规4x2尺寸车型还是小尺寸车型豪曼几乎都能提供车型给用户去选择。
虽然蓝牌4米2的定位是城配运输市场，但是还是有很多卡友会买来拉散货、绿通跑全国。那么基于这一用户群体，轻卡制造企业在生产车辆时，有些会为车辆配备上可供一人休息的“单人床”，在不压缩货箱空间的同时，还能让卡友们睡个好觉，接下来咱们就来盘一盘这些带卧铺的轻卡，看看他们的配置具体怎么样!
继2019年5月大吨小标事件曝光以来的又一个重要时间节点即将来临，蓝牌轻卡将于9月1日重回轻量化、合规化市场，除了大家熟知的发动机排量不超过2.5升、货厢宽度不超2.1米之外，新型“分层式仓栅”货厢也将如期而至。
