某些汽车论坛经常有人发麋鹿测试成绩,而且张嘴闭嘴就是操控,甚至以此去鄙视某些公认的豪华品牌。这很让人感概,一般把麋鹿测试直接等同操控的,都是不懂车的,我为这句话负责。现在我们来探讨一下,麋鹿测试这玩意到底是什么。
本文为途途试道独家稿件,汽车之家授权可发,欢迎大家转发至朋友圈。途爷有话说关于麋鹿测试,这项检测汽车综合性能的基础项目,其实所包含的内容很多,途爷只能说,其中有大乾坤啊!在很多人印象中,悬架的韧性、转向的清晰程度似乎都是给极少数发烧友准备的。
近年来碰撞流程极为严苛的中保研碰撞测试受到了不少消费者的关注,网友更是将其戏称为车辆安全的“照妖镜”,背后透露出消费者对于车辆安全的重视度越来越高。其实除了测试被动安全的碰撞测试外,有一项能够衡量车型主动安全的测试也受到了越来越多的关注,它就是麋鹿测试。
随着中国汽车市场的日渐成熟,消费者也更加理性,专业的汽车评测内容受到更多关注,其中就有考验车辆操控极限的麋鹿测试。近期,大热的长安UNI-K,就因为在汽车之家与懂车帝两家媒体进行的麋鹿测试中均出现轮胎离地现象,车型安全性引发了巨大争议。
说起安全标准,大家知晓权威的安全测试标准有C-NCAP、E-NCAP、IIHS等碰撞测试。不过这些测试得出的更多是关于车身结构、大灯灯光、主/被动安全等方面的结果,想了解汽车的紧急避险能力如何,就不得不提麋鹿试验。01,什么是麋鹿测试?
大众汽车,作为全球知名的汽车制造商,在汽车市场上一直以其多样化的车型布局和卓越的产品品质赢得消费者的青睐。特别是在中大型SUV领域,大众汽车凭借宽敞的空间、多样化的功能和扎实的动力性能,逐渐成为了消费者关注的焦点。
【太平洋汽车网 评测频道】30-40万左右的豪华中型轿车是市场上的热销货,在这个价格区间内各大豪华品牌都有自己的王牌产品:例如宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L等等。显然在这个区间内要想找到一台自己喜欢、综合表现好的车型,是件难度很高的事。