说到驾驶一个离不开的品牌就是宝马，而这个品牌必须要提的一个系列就是3系;在售的3系大家应该都比较熟悉了，改款正在来的路上，如果你等不及改款车型，现如今的标轴3系其实也是不错的选择，你可能错失也就是稍大一点的双肾，还有车内的一些细节上的改变，但毕竟还算是一个时期的产品。
330i标配18英寸轮圈，前胎规格225/45R18，后胎规格255/40 R18，轮胎品牌为普利司通泰然者系列；用户还可选装19英寸轮圈搭配倍耐力P Zero轮胎，前后轮胎规格分别为：225/40 R19，255/35 R19，这套轮胎更加强调在干湿地的操控、加速以及刹车性能，
不知道你们身边有没有这种类型的宝马车主，问起为什么要买宝马他总是反复强调自己的车操控那么好，宝马的操控多么棒，喜欢驾驶才买的宝马，虽然自己那台为了空间加长了轴距但是操控比对手还是好多了，宝马的车操控真的太好了!
抛开情怀，抛开性格，抛开所谓坚持而言，其实宝马3系也同时变得更聪明了，起码在市场需求上，知道去拥抱更多用户的需求——毕竟早就在F时代的3系上已经尝到甜头，G时代更舒适豪华的3系，经历换代后的观望，疫情的影响，目前的销量也开始复苏到以往繁盛的阶段。
要说宝马的操控运动灵魂车型我认为说的就是宝马3系标轴绝对黄金比例的50:50车身结构，330i顶配车型2.0T的发动机爆发出258P的马力，190功率，400扭矩，配合8At变速箱这样的动力配合运动的3系真的是谁开谁知道。
说起操控和运动，在你脑海可以想到的众多品牌当中，我们首先会想到宝马的3系车型，然而在车型都在加大加L的今天，个人认为论保持纯粹的驾驶感和运动性的车型和品牌，宝马的3系还是一直在坚守那“最初的风格”的。那么，我们今天就来试驾宝马3系当中我认为最主打操控运动的宝马2023款330iM运动曜夜套装版。
今年应该是买宝马3系最划算的一年，新款宝马3系的价格低到你不敢想象，有粉丝说你花之前宝马320Li的价格就可以买到宝马325Li，你花之前宝马325Li的价格就可以买到现在的宝马330Li，甚至还有粉丝说你花宝马330Li的价格就可以买到现在的宝马525Li。
作为宝马品牌最经典的轿车之一，全新一代3系（G20/G28）凭借其哑光灰车漆（Matte Grey）与凌厉设计语言，再次成为豪华运动轿车的标杆。哑灰色调与车身线条的碰撞，既保留了德系工业的冷峻质感，又赋予其未来主义的视觉冲击。
在中国豪华车市场，宝马3系一直是中型轿车领域的“顶流”。但有趣的是，其标轴版（短轴）的销量长期被长轴版碾压，甚至成为小众选择。这一现象背后，折射出中国消费者独特的购车心理和市场规律。今天，我们就从产品定位、市场需求和品牌策略三个维度，揭开短轴版3系遇冷的真相。1.
近日，网络上泄露了2025款宝马3系部分车型的疑似售价信息。据曝光，325i和330i的标准指导价分别为33.1万元和39.6万元；而325Li和330Li的标准指导价则为36.4万元和39.99万元。对比2024款车型，新车的标轴版和长轴版起售价分别上涨了3.11万元和4.
