洛阳高铁扩建龙门站，新建龙门东站，洛阳经南阳圣襄阳项目列入计划中洛阳高铁扩建龙门站，新建龙门东站，洛阳经南阳圣襄阳的项目已被列入计划中。这一消息在洛阳市引起了广泛的关注和热议。然而，有些市民对这个计划并不感兴趣，并提出了更为实际的问题——洛阳旧火车站的更新问题。
2005年，郑西客运专线开工。2009年，郑焦客运专线开建。2011年，山西省规划的是太焦客运专线。2011年，没有呼南高铁的叫法，当时更没有太原到洛阳的客运专线的规划。2016年，国家中长期铁路网正式提出的呼南高铁河南段正线就是太焦加郑焦。
洛阳作为千年古都，现作为河南省的副中心，目前只有一条东西走向的郑西高铁，国家铁路规划无论是八纵八横还是十纵十横中洛阳拥有一条南北高铁，即二连浩特至湛江运输通道（起自二连浩特，经集宁、大同、太原、洛阳、南阳、宜昌、怀化、桂林，至湛江）其中在河南段叫做焦平铁路是指焦作-洛阳-平顶山的
5月6日，洛报融媒记者从洛阳市发改委获悉，焦作经洛阳至平顶山高铁可行性研究报告近日获国铁集团和河南省政府联合批复，标志着该项目前期工作取得重大进展，向着全面开工目标又迈进关键的一大步。焦作经洛阳至平顶山高铁，简称焦洛平高铁，铁路等级为高速铁路，设计速度350公里/小时。
来源：【三门峡日报-中国三门峡网】龙门实验室总部基地： 打造河南科技攻关“先锋队”丨记者探访第八期“三个一批”项目 大象时政2023-05-08 19:12:55全省“三个一批”项目建设活动已经成为新时代河南推动高质量发展的鲜明标识和靓丽名片。新开工投产的有哪些亮眼项目?
焦作经洛阳至平顶山高铁，在今年5月份正式获得可研批复，意味着这条争取了15年的高速铁路，终于取得关键性突破。不过很多人对于焦洛平高铁的走向有点奇怪，因为它既不是直线，也不是斜线，而是绕开了郑州，在其外围的地市画了一个巨大的半圆，这又是为什么呢？
河南日报客户端记者 陈学桦 肖遥 范坤鹏 通讯员 邢航5月7日，记者从洛阳市发改委获悉，焦作经洛阳至平顶山高铁可行性研究报告，日前获国铁集团和省政府联合批复，标志着该项目前期工作取得重大进展，向着全面开工目标迈进关键一步。
新京报讯 据“河南发布”消息，焦作经洛阳至平顶山高铁可行性研究报告近日获国铁集团和河南省政府联合批复，标志着该项目前期工作取得重大进展，向着全面开工目标又迈进关键的一大步。焦作经洛阳至平顶山高铁，简称焦洛平高铁，铁路等级为高速铁路，设计速度350公里/小时。
