作为我们最常用的交通工具，人们已经越来越离不开汽车了。很多人为了购买自己心爱的汽车一直努力赚钱存钱，可是如果在我们的行车途中出现什么意外，一切都将化为乌有。事故是可怕的，轻则造成我们财产的损失，重则剥夺我们的生命。
轩逸作为一款家用代步轿车，近几年的车型配备1.6L自然吸气发动机和和CVT变速箱，日常家用来说动力性能上不错，而且CVT变速箱也有着平顺和省油的特点，但有部分车友反馈轩逸在上坡时就会出现转速升到3000转但车速提升很慢的现象，这个是怎么回事呢?
汽车三大件想必大家都知道，发动机，变速箱，底盘，不过这些只是一台车的基本，如果把它们比作人，那么发动机一定是心脏，变速箱就是大脑，底盘就是身体骨架，就拿变速箱来说，既然是车的大脑就一定会有聪明和不聪明的，一台好的变速箱即便车的马力不是很大，但开起来也能给人一种畅快的感觉，这都是变速箱的功劳，而变速箱在车圈中也有鄙视链，比如AT看不起DCT，而DCT又看不起CVT，说起CVT一般都会想到日系，日系对CVT确实情有独钟，CVT可以为车辆带来不错的平顺性和燃油经济性，可CVT问题也不少，尤其是现在的冬季很多车主都遇到过CVT冷保护，这个冷保护究竟是从何而来呢。
各位司机朋友们，大家是不是都有过这样的经历：一脚把油门踩到底，满心期待着车速飙升，结果车子却像个懒洋洋的老牛，速度怎么都提不上来？这可真是让人又着急又困惑，到底是咋回事呢？今天咱就来好好唠唠这个事儿，其实啊，很可能是它在捣乱！首先，咱们得说说汽车的发动机。
假如你发现忽然耗油量比平常多了10%以上，那也许就意味着车有问题了，您可以及时从以下八个方面寻找原因及补救措施:1、如果您在行驶中发xian爱车现在的滑行距离明显减少，这时应该检查一下轮胎的气压是否合乎气压标准。
日产轩逸作为众多家用轿车中的代表之一，其配置中搭载CVT变速箱是一大亮点。有了这台CVT，日产的车子明显显得身形轻盈，能耗节约，深受很多车友的追捧。但是很多日产的粉丝在用车后却又有了另一种体验——CVT省油是真的，CVT脆弱、不经踹也是真的。
根据变速器类型的不同，自动变速器大致可分为CVT、DCT和AT三种，其中，AT变速器最为成熟，但价格也比较高，尤其是8AT、9AT变速器，DCT变速器则拥有较高的故障率，换挡平顺性、静谧性有待提升，原以为CVT变速器的表现还不错，可惜它不能承载太大的扭矩，且CVT变速器低温冷启动依旧是一个问题。
