售23万起，配空悬+电磁悬挂，ModelY如何应对？全新款极氪7X详解这下轮到特斯拉Model Y难受了！23万的性价比、800伏高压快充、空气悬挂电磁感应悬挂、最低605公里续航、4C充电倍率，极氪推出全新款车型极氪7X，此车上市让很多车型都倍感压力！
国庆假期之前这段日子，20多万的新能源SUV市场不要太热闹。前脚有换电技术背书的乐道L60刚上市，后脚极氪7X也公布了不到23万元的起售价。再往后，智界R7和阿维塔07等也是虎视眈眈。所以极氪7X也生怕用户看花了眼，一共只推出了3款车型配置，价格差以2万元递增。
这辆极氪7X的底盘毕竟有着北欧沃尔沃的血统，所以应该不会令人失望。这辆车还搭载了带激光雷达的智驾系统，实际表现如何呢？我们一起来看看。动力输出相当充沛！目前这款车有单电机和双电机两个版本，我们这辆是四驱双电机版本，前电机为感应异步电机，最大功率165千瓦，最大扭矩270牛米。
在中型纯电SUV市场当中，很多车企推出了产品力相当不错的车型，比如就在刚过去的9月20日正式上市的极氪7X，定位就是一款豪华大五座SUV，这款车也算是一款性格比较独特的车型，例如在智驾系统方面，以及整车的行驶质感等方面都表现的较为突出。
在眼下的汽车市场，大家基本上都已经有了一个共识，那就是在买车的时候会选择新能源汽车。而对于一款新能源汽车来说，大家关注的地方，主要在颜值、智能、续航等方面，往往很多人忽略了一款车的底盘调校带给我们的动态表现。
看过了这辆极氪7X的防撞梁及底盘情况，那内饰如何？今天就来聊一聊。车门结构锻造铰链车门铰链是欧系车常见的锻造件。四个车门都是无框车门。隔音棉大面积拆掉车门内饰板，看到内部由大面积钢板覆盖，预留了检修口，使用发泡膜密封。前门有负责气囊更快更准弹出的气压传感器。
新能源时代，用户很容易被智能化和三电系统迷花了眼，而往往容易忽略一台车最本质的功能——驾驶。如今，内燃机和变速箱被三电系统取代，那电动车的可玩性该如何保证？这样的重任就落在底盘操控上了。智己和极氪就是如今的新能源品牌里为数不多的、深耕底盘研发的、为驾乘体验而坚持的品牌。
