TRIGON是一个代工起家的自行车厂牌，近十年前以“碳纤维”作为突破点，开始自己的自行车品牌之路。这次要晒单的就是TRIGON的入门级碳纤维公路车-TRIGON TR886。先说一下自己的购车经历吧。最开始的预算是在三千左右，然后碰巧遇到了一个对自行车十分在行的同事...
最新的 CAAD13 采用下降式后上叉，舒适度高，宽达 30 毫米的轮胎间隙，结合快速 Fulcrum Racing 车轮、紧凑型曲柄组和激进的几何形状，CAAD 13 仍然证明了铝仍然可以比碳更胜一筹。
1昔日王者已然没落？随着碳纤维材料的加工工艺的日益成熟，现代的车厂早已经开始大量普及碳纤维车架。在碳纤维车架的挤压下，曾经作为市场主流的金属车架如今生存空间被大大压缩，铝架被挤到了低端市场，钢架和钛架因为如今只能手工或者半手工制作，成本过高则被归类为个性产品，销量惨淡。
前言：下面简单介绍一下不同车架材料的性能和差别，以及对骑行感受的影响。如果你有兴趣做深入研究，网络上有大量资料，但除非你是工科学生，否则很快就会被专业数据弄晕。作为一般骑行者，我们只需要有大致的了解。浅谈车架材料下面简单介绍一下不同车架材料的性能和差别，以及对骑行感受的影响。
J·AIR这个名字融合了JAVA和AIR，传递出品牌车型可靠与迅捷的骑行感受，J·AIR车型全部采用T1000全碳纤维，并配备优质组件，目标是带给骑行者更优质的骑行体验，FUOCO是JAVA多年来长盛不衰的 王牌气动车型，在冠以全新品牌J·AIR的前缀后，会碰撞出什么样的火花呢？
暴力测试成功后的完成品镇楼，拒绝太监！！没装车前还想着涂装，试车装上后发现这样也很好看，那就以后再换装了前言：从开始筹划到试骑成功，这次DIY过程竟然持续了漫长的几个月！！家里每个角落都散落着各种工具、零件、胶水、模型泡沫、木方。。。。。。还有大大小小的快递纸箱堆积如山！
其中包括来自SantaCruz的碳纤维狂人Nic McCrae、铝合金加工大师 Leo Kokkonen，Unno Bikes的Cesar Rojo，DT Swiss 的轮组专家Andreas Tschanz 和 Nils Verhoeven。
其中，8月进口竞赛型自行车3396辆，总金额约3256万元，平均每辆竞赛型自行车价格约9589元。作为重要的代步工具，自行车自诞生以来衍生出众多类别，如通勤车、旅行车、公路车、山地车、折叠车、小轮车、场地车等，根据不同的需求和用途，更是细化出其他外观各异、形式多样的车型。
