“一路顺风”是一句美好的祝愿。在飞机的起飞和降落阶段，风对飞机飞行有很大的影响。“逆风”对飞机起降阶段帮助很大，而“顺风”则反而有可能带来不可控因素。当飞机在起飞着陆关键阶段，机翼的外形会发生轻微变化，让吹过来的风变成升力或是阻力，减少滑跑距离，让飞机更快起飞或更快减速。
一架飞机几百吨不是一点顺风就能推得动的并且顺风只会让飞机在跑道上需要更远的加速距离才能达到起飞速度这样的话飞机就有可能会冲出跑道而逆风更容易产生升力从而使飞机安全快速地飞起来当然了飞机飞到了万米高空平稳飞行的时候顺风就变成“好帮手”了这个时候飞机也不需要过多的动力只要方向正确还可以省下很多燃油还有在飞机降落的时候如果遇到顺风的话也会对飞机产生影响此时飞机需要加大速度来摆脱顺风就怕错过着陆时机导致冲出跑道所以飞机降落也会挑选逆风现在明白了吧?
昨天从无锡出差到广东，第一次坐飞机写了个飞行日志，供大家参考，第一次坐飞机是什么体验。关掉手机信号，飞机沿着跑道滑行一周，有些抖动，急剧加速，半分钟后，不抖动了，感觉轮子不在陆地上了，耳边是空气摩擦的声音。
设计：周颖写这篇文章之前，观潮君做了一个小测试，问几个朋友：“端午节的祝福语是什么？”答案都一致：端午安康！观潮君又问“说‘端午快乐’可不可以”，都说不可以，因为端午是为了纪念屈原投江这一历史事件。甚至有人认为，说“端午快乐”是没有文化。
