来源：央视新闻客户端自2023年11月中旬起，也门胡塞武装扩大对以色列目标的打击范围，开始在红海对“与以色列有关的船只”实施打击，并不断升级相关威胁，导致多艘货轮在红海、曼德海峡及附近海域遇袭。去年12月，多家国际航运企业宣布暂停红海航线，转而绕行非洲南端好望角。
当地时间19日，伊朗外交部发言人卡纳尼在新闻发布会上表示，目前包括红海在内的地区紧张局势都源于巴以冲突，以色列应立即停止在加沙地带的军事行动，停止针对巴勒斯坦人民的犯罪行为。卡纳尼表示，种种迹象表明，以色列并不希望停止战争，而是希望在地区的动荡局势中谋求自身利益。
近日，红海的混乱局势已经逐渐开始扰乱全球供应链，报告显示全球供应链受损程度超疫情早期。红海危机哪些行业最受影响？农产品贸易已大呼“伤不起”，欧洲食品价格或进一步上涨。全球供应链受损程度超疫情早期自新一轮巴以冲突爆发以来，也门胡塞武装在红海水域多次袭击和扣押商船。
2024-01-20 00:27来源：新华网 链接已复制字体：小大新华社萨那1月18日电 贾拉勒·胡斯巴尼忧心忡忡地走在也门首都萨那一条尘土飞扬的街上。他来到经常光顾的大饼店买了一些大饼，和一些相熟的人寒暄了几句。
红海危机持续六个月，该航线仍基本中断，各大国际多边机构的警示正在成为现实。就在过去几周之中，集装箱运费已从3000美元多上涨到4500左右，涨幅约为30%。第一财经记者采访的专家认为，当前并非旺季，而随着进口商在夏季旺季来临前提高货运量，海运成本有可能进一步上升。
多艘商船近日在红海水域遭也门胡塞武装袭击，加剧中东局势紧张，波及国际海运。美国国防部长劳埃德·奥斯汀12月18日发布声明，称美国正在组建一支新的多国部队，以保护在红海过境的船只，使其免受也门胡塞武装控制区发射的无人机和弹道导弹的袭击威胁。
本轮巴以冲突爆发之后，也门胡塞武装以声援哈马斯、支持巴勒斯坦为由，对过往红海区域的部分美英商船进行了攻击，红海危机也由此造成。红海危机本身是巴以冲突局势变化的一个外溢风险，这样的一个风险点对全球会造成什么样的影响？红海危机会何去何从？
“我们的业务人员已经通知客户全面调价了。”深圳市南山区一家船公司的业务主管告诉记者。始于千里之外的“红海危机”，在经过资本市场一周的发酵后，已经开始逐渐影响到整个远洋货运链条。从外贸出口企业到货运代理公司，再到船公司，所有人都在为危机做着准备。
始于2023年12月的胡塞武装连续袭击红海水域船只事件至今仍在持续发酵，且仍未有迹象表明该局势短期内会有所缓解。对此，德国物流巨头DHL首席执行官Tobias Meyer近期发出警告称，胡塞武装在红海的袭击对全球贸易造成的持续干扰，可能会在未来几周内导致亚洲的集装箱面临短缺。
资料图：“长安号”中欧班列在西安新筑车站内装卸集装箱。图/新华社据环球时报援引外媒报道，红海危机持续两月半扰乱全球货物运输，致使中国到欧洲的集装箱海运费上涨多达三四倍。去年逐步走出俄乌冲突阴霾的中欧班列，仓位也提前爆满。报道称，红海危机爆发后，对中欧班列的货运需求已上涨100％。
继四大国际航运企业宣布暂停红海航行后，又有多家跨国企业宣布停航。消息公布后，欧洲天然气价格迅速飙升，ICE英国天然气价格涨幅超过8%。 英国石油停止红海运输英国石油公司周一在一份声明中表示，工人的安全是其首要任务。
因红海航线安全局势紧张，航运巨头马士基周二决定，原定经过红海海域的船只将改道，向南绕行非洲南部好望角，再最终抵达欧洲港口。相比红海和苏伊士运河航线，好望角航线将多出约40%的航程，这意味着运输成本的增加与交货时间的延迟。受此影响，马士基德股周二大跌6.06%。
